У листопаді Кременчуцький сталеливарний завод виготовив 1 тис. тонн крупного залізничного сталевого литва; загалом за 11 місяців 2024 року обсяги виробництва такої продукції становили 10,3 тис. тонн.
Ціни на нові вантажні вагони на деяких українських підприємствах у грудні (млн грн, без ПДВ, на умовах франко-завод)
Українське Дунайське пароплавство уклало нову угоду на перевезення ЗРС до Сербії. Про це повідомив генеральний директор УДП Дмитро Москаленко у соціальних мережах.
Упродовж листопада – грудня на вторинному ринку України власники парку пропонували до продажу різні типи рухомого складу.
Укрзалізниця повідомила, що розпочала модернізувати тепловози серії ТЕП70 на власних потужностях (раніше таку тягу ремонтували на приватному підприємстві).
У грудні на руднику «Суха Балка» (входить до складу Групи DCH) здали в експлуатацію нові виробничі потужністі; загальний запас сировини двох нових блоків становить 115 тис. тонн.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 25 грудня становило 4,9 тис. одиниць, що на 1 211 менше, ніж 20 листопада; зокрема вагонів із зерном було 142 (-387), з олією – 127 (-45), жмихами – 187 (-65), шротом – 213 (+54).
У 2024 році, за даними АМПУ, обсяги перевалки у морських портах країни сягнули 97,2 млн тонн, що на 57% більше, ніж за аналогічний період 2023 року. Зокрема було перевантажено 60 млн тонн агропродукції.
Активність на ринку малотоннажних перевезень напередодні святкових канікул не пожвавилась, а навіть знизилась, зокрема в Чорному морі досить суттєво. Північноєвропейський малотоннажний ринок теж починає остигати. У сегменті Supramax/Handysize найдепресивніші регіони зараз – це Континент та Середземномор’я.
Українські фермери, які працюють у прифронтових областях, отримають в межах партнерства з USAID 7 тис. зернових рукавів, що дозволить зберегти 1,4 млн тонн зерна.