Ціни на імпортний сталевий брухт у Туреччині продовжують зростати. Постачальники утримують тверді позиції у бажанні підняти та закріпити в угодах котирування на тлі обмеженої наявності сировини та наближення святкового періоду. Покупці згодні з новими цінами та активно укладають угоди.
Ціни на зерно з України зросли на тлі досить активного експорту та стабільного попиту імпортерів. Цього тижня Державне агентство Єгипту із закупівлі продовольства (GASC) під час одного з тендерів придбало 60 тис. тонн української пшениці по $269/тонна C&F. Крім того, імпортер з Лівану законтрактував 30 тис. тонн зернової з протеїном 11,5% по $253/тонна С&F.
Ціни на залізорудну сировину в Китаї поступово зростають та досягли нового максимуму за останні півтора роки. На ринок вплинули, зокрема, новини другого найбільшого у світі виробника ЗРС – компанії «Vale».
Ціни на імпортне енергетичне вугілля у Західній Європі зросли, хоча торговельна активність на ринку була слабкою. Учасники ринку пояснюють підвищення котирувань сезонним фактором.
За підсумками листопада обсяги залізничних перевезень мінеральних добрив в Україні продовжили скоротились – на 22% відносно жовтня (-44 тис. тонн) до 157 тис. тонн.
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 4 грудня на залізниці знаходились 6,3 тис. вагонів із зерном.
7 грудня німецька компанія «Deutsche Bahn» повідомила про початок зведення залізничної лінії на підході до майбутнього Фемарнбельтського тунелю (Fehmarn Belt), який з’єднає два острови – датський Лолланн з німецьким Фемарн – під затокою Фемарн-Бельт.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 10 грудня сягало майже 9,6 тис. одиниць, що на 1 342 менше, ніж на 29 листопада; зокрема вагонів із зерном було 1 567 (-73), з олією – 845 (+26), зі жмихами – 594 (-52), зі шротом – 731 (+5).
Компанія «LDZ CARGO» (дочірнє підприємство латвійського залізничного концерну «Latvijas dzelzceļš») пропонує в оренду 46 зерновозів приватного парку (модель 19-7016, 19-7052-02), які знаходяться на території Україні.
У березні 2024 року в румунському порту Констанца планується запустити додаткову якірну стоянку для української агропродукції. Такої домовленості досягнули в Румунії на зустрічі щодо нарощення експортної спроможності українських портів Дунаю.