На ринку малотоннажних перевезень у Чорному і Середземному морях, як і раніше, переважають негативні настрої через збереження помітного надлишку флоту. Проте судновласникам нарешті вдалось зупинити зниження ставок у портах Дунаю, а також у чорноморських портах ЄС, Туреччини та Росії. Ринки Handysize та Supramax/Ultramax відновлюються у всіх секціях.
Станом на 22 листопада на вхід до каналів Суліна та Бистре чекають близько 35 суден, зокрема на рейді Ізмаїлу знаходяться 15 одиниць флоту, Рені – 20. Середній період очікування на захід становить відповідно п’ять-десять діб для Ізмаїлу та від трьох до п’яти діб для Рені.
Італійський національний залізничний холдинг «Ferrovie dello Stato» і судноплавна компанія «MSC» підписали меморандум про взаєморозуміння щодо створення нових терміналів, які завдяки активнішій та ефективнішій взаємодії дозволять розширити логістичну мережу транспортування товарів до / з портів Італії та Європи.
Перші баржеві каравани Українського Дунайського пароплавства з європейським зерном вже готуються до розвантаження у порту Констанца (Румунія).
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 21 листопада середньодобово передавали 201 вагон (+20 одиниць за два тижні), зокрема 138 прямували у експортному сполученні (+21) та 63 – у імпортному (+8).
LTG Cargo (Lietuvos geležinkeliai) та Укрзалізниця протестували новий маршрут перевезення вантажів – напівпричепи, які доставили з Клайпедського морського порту, на Каунаському інтермодальному терміналі перевантажили на залізницю і відправили до Києва.
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 16 листопада на залізниці знаходились 5,4 тис. вагонів із зерном. З огляду на середньодобове приймання на станціях близько 967 вагонів, таку кількість парку можуть обробити упродовж шести діб.
Станом на 16 листопада в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться 9,2 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці жовтня становив 11,6 тис. Скорочення накопичення парку пов’язане із активним рухом морським коридором, що викликало переорієнтацію частини вантажного потоку.
АТ «Укрзалізниця» в межах розвитку інтермодальних перевезень планує до кінця 2023 року закупити 1 тис. контейнерів. Загалом передбачено придбати 500 20-футових контейнерів Open Top для перевезення сипких вантажів, зокрема руди, та 500 20-футових bulk-контейнерів для транспортування сільськогосподарської продукції.
З 18 листопада та до відміни цього рішення діятиме конвенція на транспортування всіх вантажів зі станцій залізниць України в Польщу через прикордонний перехід Ізов-експ. (ПКП) для одержувача «TransLogService Sp.z.o.o».