ТОВ «Метінвест-Шіппінг» планує проведення тендеру на закупівлю послуг транспортно-експедиційного обслуговування (ТЕО) в залізничних люкових напіввагонах з 1 січня по 31 грудня 2024 року.
З 17 грудня та до відміни цього рішення діятиме конвенція, яка обмежуватиме відправлення комбікорму (ЄТСНВ 54) та молочних продуктів (55) в Польщу через прикордонний перехід Ізов-експ. (ПКП) для всіх отримувачів.
У період з 20 грудня 2023 по 2 січня 2024 року для перевізника «Rail Cargo Hungaria Zrt.» діятиме конвенція, яка обмежуватиме відправлення всіх вантажів зі станцій всіх країн в Угорщину на станцію Miskolc-Rendezo для отримувача «TS Hungaria Kft».
Станом на 13 грудня залізницею експортовано 1,06 млн тонн зерна (у листопаді – 2,43 млн тонн збіжжя). Зокрема обсяги постачань у напрямку портів стновили 807 тис. тонн (1,7 млн тонн у листопаді), відправлення через сухопутні прикордонні переходи – 254 тис. тонн (718 тис. тонн відповідно).
Польська лізингова компанія «Cargounit» отримає додаткові 20 електровозів GAMA Marathon від PESA Bydgoszcz S.A. (польського концерну, який займається виробництвом та модернизацією локомотивів, вагонів тощо). Очікується, що виробник надасть усі локомотиви упродовж 2024 року.
Французька компанія «Ermewa» поставила ще одну партію з 23 нових 60-футових платформ типу Sgnss своїм клієнтам на Скандинавському півострові (Grenland Rail AS). Парк був вивантажений з порому у шведському порту в місті Треллеборг.
Міністр аграрної політики та продовольства України Микола Сольський провів чергову онлайн-зустріч з міністром сільського господарства та продовольства Болгарії Кирилом Ватєвим щодо постачання агропродукції.
Литовський вантажний перевізник «LTG Cargo» (Lietuvos Geležinkeliai) відправляє в Україну з Каунаського інтермодального терміналу потяг із збірними вантажами трьох клієнтів у контейнерах.
Укрзалізниця провела зустріч із приватними підприємствами щодо співпраці з ремонту локомотивів та лінійного обладнання. Наразі УЗ має велику потребу в збільшенні ремонтів локомотивів, зокрема відновлені двигунів та генераторів.
Незважаючи на те, що до різдвяних та новорічних канікул залишилось небагато часу, на малотоннажному ринку Чорного та Середземного морів, на відміну від сегменту великотоннажного флоту, ажіотажу не спостерігається. Ба більше, за тиждень вантажний потік у регіоні навіть дещо скоротився.