Торговельна активність на ринку сталевого брухту в Туреччині була слабкою. Більшість заводів не поспішають закуповувати імпортну сировину з огляду на недостатній попит на сортовий прокат. Постачальники теж були мало присутніми на ринку, вони намагаються утримати котирування від стрімкого зниження.
На ринку зернових із Казахстану ціни пропозиції залишились стабільними. Торговельна активність у сегменті пшениці є слабкою, проте попит на ячмінь можна назвати порівняно високим.
Динаміка котирувань зернових з РФ була різноспрямованою на тлі різних чинників, що мають вплив на ринок та ціноутворення. Невизначеність щодо обмежень експорту та зниження оцінок виробництва у 2025 році підтримують прайси, а помірний попит імпортерів та конкуренція з торговцями з України та ЄС чинять тиск на котирування.
Ціни на зернові з ЄС поступово зростали, водночас в котируваннях французької пшениці спостерігалося лише незначне збільшення середніх значень, а діапазон звузився. Підвищувальна динаміка сформувалась, насамперед, через ескалацію у війні (чергову атаку РФ на інфраструктурні об’єкти України із застосуванням нового виду зброї), що викликає занепокоєння щодо можливого скорочення експорту зерна з Причорномор’я.
В Україні експортні котирування зернових переважно знижувалися, не зазнали змін лише прайси ячменю та пшениці третього класу (з огляду на невелику пропозицію на внутрішньому ринку). Жнива кукурудзи майже завершено, що чинить тиск на вартість.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
У листопаді вартість оренди вантажних вагонів в країнах Балтії залишилася сталою.
Піднімати ставки на перевезення як малотоннажним флотом, так і балкерами Handysize та Supramax вдається лише судновласникам, які працюють у Північній Європі. В інших регіонах на ринках Handysize / Supramax зберігаються негативні тенденції.Котирування для суден невеликого дедвейту в Середземномор’ї залишились без змін, а в Чорному морі подеколи навіть знизились.
Упродовж вересня – жовтня на вторинному ринку України власники парку пропонували до продажу різні типи рухомого складу.
Міністерство розвитку громад та територій України представило проєкт Стратегії з розбудови прикордонної інфраструктури до 2030 року. Документ визначає ключові заходи для збільшення пропускної спроможності кордонів із країнами ЄС та Молдовою.