У січні через всі румунські переходи було передано 106 тис. тонн вантажів, що на 58% менше, ніж за аналогічний місяць 2024 року. Зокрема нафтоналиву транспортовано 27,3 тис. тонн, цементу – 19,6 тис. тонн, зерна – 15,8 тис. тонн, лісових вантажів – 11,2 тис. тонн, будівельних – 11,7 тис. тонн.
ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» (КВБЗ) отримав офіційний дозвіл на серійне виробництво деталі «п’ятник 1Л», що використовується у будівництві вантажних вагонів.
Північноєвропейський малотоннажний ринок є стабільним. Деякі брокери розцінюють ситуацію як цілком прийнятну, особливо з огляду на обставини в Середземномор’ї, інші вважають нинішні ставки занизькими. Попит на тоннаж Handysize та Supramax на ринку Балтики та Континенту збільшився, спостерігається навіть деяка ситуативна нестача суден.
Група «UNIMOT S.A.» (Польща) розширює логістику постачань нафтопродуктів – компанія тепер здійснює залізничні перевезення бензину в Україну. Йдеться про роботу за річним контрактом з українською мережею АЗС «OKKO».
За підсумками січня обсяги залізничних перевезень прокату, напівфабрикатів, труб, чавуну та брухту чорних металів в Україні скоротилися на 4% порівняно із листопадом – до 0,76 млн тонн.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Зранку 12 лютого рух каналами Суліна та Бистре, які були закриті через негоду з 6 лютого, було відновлено.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
У лютому рудник «Суха Балка» (входить до складу Групи DCH) на шахті «Ювілейна» здав в експлуатацію нову виробничу потужність. Новий блок 28-34 розташований на п’ятому підповерсі у покладі «Головний» на горизонті -1420 м. Запас сировини становить 135 тис. тонн, а вміст заліза – 58,4%.
У січні на Дніпровському металургійному заводі, за повідомленням пресслужби компанії, було випущено 0,5 тис. тонн прокату, цей показник є на 64,2% меншим, ніж торік у такий місяць (у грудні 2024 виробництва прокату не було).