Обсяги перевезень мінеральних добрив залізницею скоротились на 1% до 112,9 тис. тонн. На внутрішній ринок було спрямовано 109,1 тис. тонн (+2%), на експорт – 3,8 тис. тонн (-48%).
З початку нового року у формуванні вартості транспортування зерна спостерігаємо від’ємну динаміку, що є типовим сезонним явищем. Оператори, які працюють із орендованим рухомим складом, домовляються з власниками щодо ставок, що дозволяє формувати конкурентну ціну на перевезення.
Компанія Kernel в рамках реалізації проєкту «Реконструкція комплексу будівель ТОВ “Придніпровський ОЕЗ”» (м. Кропивницький) оголосила тендер з монтажу силосів зберігання лушпиння з добудовою паросилової дільниці з когенераційною установкою електричною потужністю до 26 МВт. Аукціон триватиме до 14 лютого.
У період з 3 по 9 лютого з портів України на зовнішні ринки спрямовано щонайменше 320 тис. тонн зерна.
Компанія «Фрея-Агро» має намір реконструювати наявний склад мінеральних добрив під виробничо-складський комплекс. Таке повідомлення опубліковане на сайті Міністерства енергетики та захисту довкілля України. На території нового об’єкту з готової сировини шляхом змішування компонентів вироблятимуть рідке добриво КАС-Актив
На станцію CTT Rotterdam (де розташований термінал Combi Terminal Twente B.V.) 2 лютого прибув експериментальний потяг з 40 контейнерами, які були завантажені феросплавами. Поїзд спрямовано зі станції Нікель-Побузький (Одеської магістралі). Відправку організовано компанією Global Ocean Link спільно з Укрзалізницею.
Відповідно до наказу Укрзалізниці №ЦЦО-15/40 від 20 січня кінцевий термін перехідного періоду, протягом якого рослинні олії (ЄТСНВ 556015-556316) можна перевозити у цистернах, що не пройшли процедуру перереєстрації та зміну спеціалізації, а також термін встановлення жорсткого логічного контролю на можливість оформлення перевізного документа на відправку такої продукції
Обсяги перевезень мінеральних добрив залізницею у січні зросли порівняно із груднем минулого року на 7% до 448,5 тис. тонн. Висхідна динаміка у поставках на внутрішній ринок (+12%, до 421,1 тис. тонн) компенсувала спад у відвантаженнях на експорт (-35%, до 27,4 тис. тонн).
Наступного тижня не виключено збереження негативної динаміки у формуванні ставок фрахту при перевезеннях коастерним флотом в Чорному морі через те, що кількість вільного тоннажу в кілька разів перевищує число вантажних запитів.
Відправлення вантажів основної номенклатури на п’ятому тижні року були дещо жвавішими (+1%, до 1,93 млн. тонн) завдяки активізації у внутрішньому секторі (+14%, до 0,81 млн. тонн). Водночас за кордон спрямовано на 6% менше продукції – 1,12 млн. тонн.