Компанія Kernel оголосила тендер із закупівлі сульфату амонію загальним обсягом 4 тис. тонн з доставкою до 31 грудня поточного року. Добрива мають надійти залізницею на умовах СРТ на станцію замовника, проте станція у документації не зазначена.
Протягом звітного періоду залізничним транспортом перевезено 920 тис. тонн зерна (+1% до показника 43 тижня). Обсяги закордонних відправлень зросли на 5% (до 868 тис. тонн), проте за внутрішніми маршрутами спрямовано на 41% менше такої продукції (53 тис. тонн).
Кабінет Міністрів України затвердив рішення щодо повної заборони ввезення застарілого рухомого складу, що походить з Російської Федерації, починаючи з 20 листопада (внесені відповідні зміни до постанови №535 від 15 травня). Зазначеним документом раніше було встановлено термін такого обмеження з 1 березня 2020 року (за виключенням хоперів-зерновозів та цистерн).
У звітному періоді домінували низхідні тенденції у вартісних показниках автомобільних перевезень зерна. До того ж суттєво скоротився попит на таку доставку у внутрішньому сполученні.
У період з 14 жовтня по 3 листопада з портів України на зовнішні ринки спрямовано щонайменше 1,76 млн. тонн зернових культур.
Група компаній «Епіцентр-К» ввела в експлуатацію два елеваторних комплекси у Вінницькій області – у Могилів-Подільському районі «Вендинчани» (120 тис. тонн одночасного зберігання) та у Томашпільському районі «Вапнярка» (200 тис. тонн). Водночас було завершено реконструкцію Вінницького елеватора, завдяки чому ємність збільшено зі 100 тис. тонн до 168 тис. тонн
Наступного тижня при перевезеннях коастерами в чорноморському регіоні тенденція до активізації трафіку, імовірно, збережеться. Фрахтові котирування мають поступово збільшуватись.
Цього тижня мінеральні добрива активно вивозили автомобільним транспортом з Черкаської області, такі поставки до Запорізької області оцінюються у грн.23-24/км, до Одеської – у грн.26-27/км, до Полтавської – у грн.24-25/км.
Завершення реконструкції дільниці Зачатіївська-рзд. – Хлібодарівка (15,5 км) та відкриття руху було фінальним етапом проєкту модернізації перегону Волноваха – Комиш-Зоря, який наразі є повністю двоколійним. Це дозволяє збільшити пропускну спроможність даного відрізку шляху з 20 до 49 пар поїздів на добу.
Обсяги перевезень мінеральних добрив залізницею за тиждень зросли на 1% до 96,5 тис. тонн. На внутрішній ринок було надіслано 72,1 тис. тонн цього вантажу (+7%), на експорт – 24,4 тис. тонн (-15%).