За нашою оцінкою, у січні вартість перевезень кукурудзи у вагонах Укрзалізниці (з урахуванням залізничного тарифу, витрат на послуги операторів, завантаження на елеваторі) за місткими маршрутами зі станцій Південної, Південно-Західної та Львівської магістралей до портів Великої Одеси на відстань 590-700 км становила близько грн.660-730/тонна (тут і надалі без урахування ПДВ)
Поточного тижня вартість відправлень мінеральних добрив автомобільним транспортом за маршрутом Кам’янське – Радісне залишилась на рівні минулого періоду (грн.22/км). Практично не змінився прайс на поставки з Київської області (м. Березань) до Березівки (Одеська область) – грн.26/км, при відвантаженні до Звенигородки (Черкаська область) ціна знаходиться на позначці грн.24/км (раніше була у діапазоні грн.22- 24/км).
Активність перевезень вантажів коастерним флотом з портів Чорного моря, швидше за все, буде скорочуватися. Перешкодити подальшій негативній корекції ставок можуть лише проблеми з погодою в окремих частинах басейну.
За результатами минулого тижня кількість заявок на вивезення зерна у автомобілях залишається стабільною. Коливання прайсів загалом незначні за виключенням окремих випадків.
У коастерному сегменті подальше зниження ставок фрахту в Чорному морі є малоймовірним, оскільки попит середземноморських імпортерів на кукурудзу, пшеницю, сою, шрот і висівки залишається досить високим. До того ж гравці очікують активізацію відправок сталевого прокату до країн Північної Африки.
Автомобільні поставки зерна можна охарактеризувати як активніші за минулий тиждень завдяки розширенню географії перевезень насіння соняшнику. Зокрема, вперше від початку року з’явився попит на відпраки до Миколаєва, Нових Білярів та Южного.
Поточного тижня з Херсонської області активно вивозили імпортні мінеральні добрива (вироблені в Грузії, Узбекистані та інших країнах). Внаслідок високого попиту вартість поставок з Херсона за різними напрямками зросла з грн.20-21/км до грн.25/км за круговий рейс і до грн.30-35/км при відвантаженні в один бік.
У звітний період активність перевезень мінеральних добрив автомобільним транспортом у біг-бегах була високою, як і тижнем раніше. Вартість поставок за деякими маршрутами піднялась в зв’язку із високим попитом.
Протягом минулого тижня кількість заявок на вивезення зерна дещо підвищилась. Коливання ставок на транспортування не мають спільного вектору – на тлі більш-менш стабільних оптових цін на дизельне пальне динаміка котирувань здебільшого залежить від виду вантажу та напрямку.
У Чорному морі протягом найближчих декількох тижнів цілком ймовірне подальше зниження ставок фрахту в коастерному сегменті. Лише перевезення із деяких українських портів (Миколаєва, Херсона, Рені, Маріуполя) можуть подорожчати у випадку початку льодової кампанії і введення обмежень.