Більшість судновласників очікує збільшення попиту середземноморських покупців на невеликі партії пшениці вже в першій половині вересня і сподівається хоча б на незначне зростання вартості фрахту.
Цього тижня, як і очікувалось, у автомобілях активно вивозили насіння соняшнику нового врожаю – на переробні заводи в Миколаєвському, Чорноморському та Південному морських портах, а також до Верхньодніпровська (де розташоване ПП «Віктор і К», що випускає продукцію під ТМ «Королівський смак»), а також до Березанки (ОЕЗ в с. Березанка компанії «Санпро»)
Поточного тижня активно перевозили мінеральні добрива автомобільним транспортом з Волинської області. Вартість доставки до Луганської області на відстань 600-700 км складає грн.31-32/км. Прайс на поставки до Одеської (900-1000 км) та Сумської (700-800 км) областей знаходиться у діапазоні грн.15-16/км.
У липні залізницею було транспортовано 4,4 млн. тонн будівельних вантажів, що на 6% більше, ніж у червні. Висхідна динаміка у відправках на внутрішній ринок (+11%, до 3,2 млн. тонн) повністю компенсувала спад у перевезеннях на експорт (-4%, до 1,2 млн. тонн).
Попит на вивезення зерна у автомобілях продовжує знижуватись, ринок наразі знаходиться в очікуванні старту жнив насіння соняшнику та, головним чином, кукурудзи. Прайси на транспортування за окремими напрямками зростають.
Ринкові гравці розраховують на збільшення відвантажень пшениці малотоннажним флотом, а також на поступову активізацію експорту кукурудзи з України у вересні, що може дозволити судновласникам дещо підняти ставки в Чорному і Середземному морях.
Минулого місяця показники перевезень металургійної продукції залізницею знизились ще на 3% (до 1,44 млн. тонн), а середньодобове навантаження – на 7% (до 46 тис. тонн). Суттєве скорочення обсягів відбулось у експортному сполученні (-10%, до 0,89 млн. тонн). Водночас більше транспортовано по транзитним (+14%, до 0,08 млн. тонн)
Цього тижня добрива активно відправляли автомобільним транспортом з Волинської області. Вартість доставки до Харківської області знаходилась на рівні грн.17-18/км, до Одеської – грн.15-18/км.
Минулого тижня активність автомобільних перевезень зерна залишалась слабкою. Проте учасники ринку повідомляли про значний попит на відправку продукції до МСП Ніка-Тера та у напрямку Хлібної гавані (Одеса) на тлі підвищення цін на закупівлю. Це має наслідком затримки при вивантаженні, в очікуванні якого автомобілі простоюють протягом п’яти – шести днів біля МСП
Поточного тижня добрива активно відправляли автомобільним транспортом із Одеської області. Вартість доставки до Кіровоградської області знаходилась на рівні грн.22-25/км, до Дніпропетровської – грн.23-24/км, до Миколаївської залежно від відстані поставки – грн.17/км (400-500 км) та грн.28-30/км (200-300 км).