За нашою оцінкою, у вересні розрахункова вартість перевезень пшениці та кукурудзи у вагонах Укрзалізниці (із залізничним тарифом, витратами на послуги експедиторів та завантаження на елеваторі, діючими ставками за користування) за місткими маршрутами зі станцій Донецької, Південної та Придніпровської магістралей до Миколаєва та МСП Ніка-Тера / СМП Ольвія на відстань 450-610 км знаходилась
Протягом минулого тижня активність автомобільних відправлень зерна дещо знизилась. Разом з тим вартісні показники перевезень за більшістю напрямків зросли, що є наслідком потреб сільгоспвиробників у продажу зерна та збільшенні оборотності елеваторів, а також жорстоких обмежень повагонних залізничних поставок.
У вересні обсяги поставок залізницею мінеральних добрив скоротились на 2% до 462 тис. тонн. На внутрішній ринок спрямовано 387,8 тис. тонн (-10%), на експорт – 74,2 тис. тонн (+82%).
Наступного тижня власники коастерного флоту розраховують на збереження тенденції до збільшення трафіку і вартості фрахту в Чорному морі. Статистика дає всі підстави для таких припущень – останніми роками в жовтні коастерні котирування стабільно зростали. Водночас багато гравців впевнені в скороченні експорту пшениці через те, що початок сільгоспсезону був занадто активним.
За період, що розглядається, автомобільним транспортом активно відправляли добрива по Миколаївській області на відстань 200-300 км, такі перевезення оцінюються у грн.27-28/км.
Високий сезон автомобільних перевезень зерна триває. Минулого тижня у окремих товарних групах спостерігалась низхідна динаміка ставок на відправлення. Досить дорогими є поставки у сегментах пшениці, сої, ріпаку та за деякими напрямках доставка кукурудзи. З огляду на поступове зниження цін на пальне та прийдешнє завершення жнив більшості культур можна очікувати на подальше повільне здешевлення поставок.
Поточного тижня автомобільним транспортом активно відправляли добрива з Вінницької області до Одеської (по грн.18-20/км) та Кіровоградської (по грн.22-24/км). Також багато заявок було на перевезення з Волинської області до Сумської (по грн.18-20/км)
Наприкінці вересня та на початку жовтня в Чорному морі очікується пожвавлення поставок кукурудзи з України, а в Середземномор’ї, швидше за все, поступово активізуються відправки солі з північноафриканських портів в країни Європи. Можливо, власникам малотонажного флоту вдасться дещо підняти ставки.
Протягом минулого тижня спостерігалось підвищення попиту на автомобільні поставки зерна. Ціни на транспортування також продовжують зростати за більшістю напрямків. Відправки пшениці до Миколаєва (до 600 км) оцінюються на грн.0,02-0,91/тонно-км вище, ніж тижнем раніше, до Чорноморська (201-500 км) – на грн.0,02-0,11/тонно-км.
Минулого місяця показники перевезень металургійної продукції залізницею знизились ще на 2% до 1,4 млн. тонн, а середньодобове навантаження – на 2% до 45,3 тис. тонн. Суттєве скорочення обсягів відбулось у експортному (-4%, до 0,86 млн. тонн) та імпортному (-36%, до 0,07 млн. тонн) сполученні.