Завод «Рівнеазот» (входить до OSTCHEM / Group DF) відновив роботу цехів з виробництва аміаку потужністю 650 тонн/доба та неконцентрованої азотної кислоти – 1 тис. тонн/доба. Цех аміачної селітри виведуть на виробничу потужність 40 тис. тонн на місяць. Про це компанія повідомила у соціальних мережах.
Обсяги перевезень продукції основної номенклатури залізницею за тиждень скоротились (-7%, до 1,11 млн тонн), зокрема на експорт – на 16% до 0,66 млн тонн, проте збільшились постачання на внутрішній ринок (+3%, до 0,45 млн тонн).
За перші два місяці 2025 року залізницею перевезено майже 26,3 млн тонн вантажів, що лише на 8,4% менше, ніж торік в аналогічний період.
Обсяги залізничних перевезень мінеральних добрив у внутрішньому сполученні, тис. тонн
Гравці ринку припускають, що експорт фосфатних добрив із Китаю може відновитися у квітні або травні. Китайські виробники чекають на перегляд урядом експортних квот на ДАФ та MAФ у поточному році. Однак поки що офіційних заяв не було.
На світовому ринку сечовини цього тижня спостерігалося значне зниження цін. Через затримку з оголошенням торгів в Індії та з огляду на невисокий попит імпортерів постачальникам довелося піти на поступки. Крім того, ефіопська компанія «EABC» скасувала тендер на закупівлю 300 тис. тонн карбаміду, який було оголошено 20 лютого.
У лютому обсяги залізничних постачань мінеральних добрив скоротились (-14% до показника січня, до 244 тис. тонн). Зокрема на 20% знизились показники перевезень у внутрішньому сполученні (до 164 тис. тонн), проте імпорт збільшився на 9% (до 80 тис. тонн).
Вантажообіг Ризького вільного порту в лютому став мінімальним з липня 2024 року. Оператори порту опрацювали 1,3 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 212 тис. тонн менше, ніж у січні.
Стивідорні компанії СЕЗ Лієпая в лютому опрацювали 547 тис. тонн вантажів (+27 тис. тонн або +5% у порівнянні з січнем). Показник повернувся на рівень грудня 2024 року.
Обсяги перевалки Клайпедського порту в останній зимовий місяць скоротились на 510 тис. тонн, якщо порівнювати з показниками січня, – до 3,7 млн тонн. На падіння сукупного вантажообігу вплинули як підсумки роботи Клайпедського ДМП (-272 тис. тонн; до 3 млн тонн), так і термінала Бутінґе (-238 тис. тонн; до 677 тис. тонн).