Експортні котирування на зерно з Росії активно знижувалися на тлі слабкого попиту та великої кількості пропозицій. Уповільнення торгівлі вже позначилося на російському експорті, за тиждень з 11 по 17 жовтня за кордон відвантажили всього 896,3 тис. тонн зернових. Основні обсяги спрямували до Судану (131 тис. тонн), Пакистану (121 тис. тонн), Єгипту (94,7 тис. тонн)…… Читати далі »
На європейському ринку зернових котирування зростали з огляду на інтерес з боку ключових імпортерів. Певну підтримку цінам надало і зниження прогнозованого Мінсільгоспом США обсягу експорту пшениці в поточному сезоні до 36,1 млн тонн.
Ціни на зернові з України ще дещо знизилися на тлі загальної тенденції ринку чорноморського регіону та недостатнього попиту імпортерів. Учасники ринку повідомляли про можливі продажі або навіть відвантаження ячменю та кукурудзи до Китаю, ціни пропозицій озвучувалися в діапазоні $255-258/тонна і $252-257/тонна C&F відповідно.
Вантажообіг порту Колобжег у липні – вересні 2023 року зріс на 52% завдяки відновленню перевалки української агропродукції. Зазначимо, що порт Колобжег спочатку не внесли до Постанови уряду Польщі про транзит українського зерна, але потім помилку виправили у поправках до Постанови.
За підсумками дев’яти місяців поточного року обсяги перевалки в портах Щецин та Свіноуйсце становили майже 27 млн тонн, що на 1% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Зокрема майже на третину зросла переробка пального (до 6,49 млн тонн)
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 24 жовтня середньодобово передавали 181 вагон (-14 одиниць за два тижні), зокрема 144 прямували у експортному сполученні (-12) та 51 – у імпортному (-2).
Протягом 24-27 жовтня Укрзалізниця проведе ряд аукціонів з реалізації відправлень зерна в хоперах з навантаженням у жовтні-грудні поточного року. Загалом буде запропоновано 90 лотів зі стартовою ставкою за користування ₴600/доба (тут і далі без ПДВ) на умовах англійських та голандських торгів.
Станом на 19 жовтня в очікуванні вивантаження в українських портах на залізниці знаходились 4,4 тис. вагонів із зерном. З огляду на середньодобове приймання на станціях близько 457 вагонів, таку кількість парку можуть обробити упродовж дев’яти-десяти діб.