Українська компанія «Uni-Laman Group» (Одеса) оголосила про початок співпраці зі складським комплексом у сухому порту Хоргос, який є одним з ключових транзитних вузлів на кордоні Китаю та Казахстану. Компанія вже отримала перші вантажі, оформлені за новою схемою. Про це пише ЦТС з посиланням на інформацію Uni-Laman Group.
За підсумками аукціонів АТ «Укрзалізниця» в системі «Прозорро.Продажі» упродовж третього тижня листопада середньозважена ставка користування хоперами-зеновозами становила ₴6706,9/доба (тут і далі без ПДВ), що на 19% перевищує рівень минулого тижня.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
За повідомленням CLIP Group, між CLIP Terminals та консорціумом компаній, до складу якого входять TorKol, Poleko Budownictwo та GFS Engineering, укладено угоду з реалізації проєкту «Будівництво інтермодального терміналу в Забже разом із реконструкцією та модернізацією системи під’їзних і відправних колій та супутньої інфраструктури за формулою “проєктування та будівництво”».
Вантажообіг Вентспілського вільного порту в жовтні досяг максимальних цьогоріч показників. Оператори порту обробили 895 тис. тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 51% (або на 304 тис. тонн) перевищило підсумки вересня.
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 20 листопада на залізниці знаходилось 9,5 тис. вагонів із зерном.
За підсумками 19 днів листопада Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 1,57 млн тонн зерна (-5% відносно такого ж періоду 2024 року, проте +27% – до жовтня 2025). Середньодобовий показник був на рівні 90,9 тис. тонн (+14% у порівнянні з жовтнем).
Польський інтермодальний оператор «Laude Smart Intermodal» запустив нове сполучення між Туреччиною та ЄС через Україну (порт Чорноморськ). Компанія повідомила про це на своїй сторінці в Linkedin.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 18 листопада становило 6,9 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 302, з олією – 260, жмихами – 190, шротом – 472.