Вантажообіг Клайпедського порту в травні перевищив квітневі показники на 5% (або на 188 тис. тонн) та майже сягнув 4 млн тонн. Обсяги перевалки Клайпедського ДМП зросли до 3,2 млн тонн (+115 тис. тонн), а термінала Бутінґе – до 772 тис. тонн (+73 тис. тонн).
На початку червня LTG Cargo Polska (дочірня компанія LTG Cargo, що входить до групи LTG Group) перевезла напіввагони виробництва ТАС Дніпровагонмаш з України до Литви.
Спільний інфраструктурний проєкт компанії «Naftoport» та Адміністрації морського порту Ґданськ отримав офіційний дозвіл на будівництво – відповідне рішення затверджено Поморським воєводством 29 травня 2025 року.
У постанові Кабінету міністрів України №664 від 6 червня було оприлюднено обсяги квот на експорт цукру та мʼяса птиці до країн Європейського Союзу, які підлягають ліцензуванню.
Рішенням Європейської комісії №2025/1132 від 3 червня було встановлено розмір квот на імпорт української сільськогосподарської продукції, які набувають чинності з 6 червня та діятимуть до кінця поточного року.
Власникам як малотоннажного, так і великотоннажного флоту за умов слабкої активності у всіх основних регіонах важко утримувати ставки на попередньому рівні. До нового зернового сезону позитивних змін не очікується, оскільки в основних товарних сегментах переважають негативні настрої.
Ділова активність на ринку імпортного сталевого брухту в Туреччині була відсутня. З огляду на слабкі продажі арматури розбіжності між цінами попиту металургів і цільовими рівнями продавців збільшилися.
На початку червня ціни на залізорудну сировину в Китаї знизилися. Котирування сировини з Австралії (Fe 61-62%) з 2 червня зафіксувалися на мінімальному з середини квітня рівні – $96/тонна C&F.
У котируваннях імпортного енергетичного вугілля на ринку Західної Європи зберігається підвищувальний тренд. Вугільні біржові індекси знову зросли слідом за цінами на газ.
Вантажообіг СЕЗ Лієпая в травні суттєво не змінився. Оператори порту обробили 641 тис. тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 35 тис. тонн менше, ніж у квітні.