Показники роботи українсько-румунських та молдовських прикордонних переходів*
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 4 квітня середньодобово передавали 184 вагони (два потяги на коліях 1520 мм та три на 1435 мм).
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 4 квітня середньодобово передавали 184 вагони (два потяги на коліях 1520 мм та три на 1435 мм).
В березні через перехід Чоп – Захонь відправлено 2 563 вагони (2 317 вагонів в експортному напрямку та 246 в імпортному), середньодобова передача становила 83 одиниці, що на 7 більше, ніж у лютому.
У березні на заводі «Запоріжсталь» виготовлено 193,6 тис. тонн чавуну, що на 55% більше, ніж у лютому 2023 року; проте торік у цей місяць (із зрозумілих причин) було випущено лише 3,3 тис. тонн.
28 березня відновлено роботу залізничної лінії, яка з’єднує Бокер з Марселем. Ця залізнична дільниця не використовувалась упродовж десяти років, а нині відкрита задля перевезень зернових вантажів французькою сільськогосподарською групою «Arterris».
Оператор контейнерних терміналів «APM Terminals» (входить до Групи «A.P. Moller-Maersk») планує розширити свій термінал «Maasvlakte 2» в порту Роттердам (Нідерланди).
Ізмаїльський целюлозно-картонний комбінат планує будівництво власного причалу на Дунаї із відповідною інфраструктурою задля збільшення обсягів перевалки та зберігання зернових,
Ascet Shipping розпочинає будівництво критих зерносховищ біля Ізмаїлу потужністю з одночаного зберігання 5 тис. тонн.
Власник грецького порту Пірей та один із найбільших контейнерних операторів світу «COSCO» наполягає на тому, щоб компанія «Hellenic Train» й оператор інфраструктури «OSE» відновили роботу залізничного маршруту,
27 лютого Укрзалізниця уклала договір з естонською AS Skinest Rail щодо постачання 10 тис. тонн рейок на суму $15,9 млн.