За підсумками дев’яти місяців поточного маркетингового року з України експортовано 43,5 млн тонн зерна та продуктів переробки, що на 10% менше, ніж у липні – березні сезону 2023-2024. Зокрема кукурудзи за кордон спрямовано 16,2 млн тонн (-11%), пшениці – 12,7 млн тонн (+26%), ячменю – 2,2 млн тонн (+11%)
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
9 квітня суд задовольнив позов Міністерства юстиції України щодо застосування санкцій до ВАТ «Білоруськалій» – ключового державного виробника калійних добрив у Білорусі та одного з найбільших платників податків до бюджету цієї країни.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Укрзалізниця провела тендер із придбання рейкової продукції на електронному порталі закупівель ЄБРР (ECCEP). У торгах брали участь сім компаній з різних країн, зокрема з Австрії, Нідерландів, Японії, Чехії, Бельгії та Китаю. Переможцем названа австрійська Voestalpine Rail Technology GmbH, з цією компанією вже укладено угоду на постачання 36 тис. тонн рейок типу Р65.
У І кварталі Укрзалізниця, за повідомленням пресслужби компанії, відремонтувала 29 локомотивів, що утричі більше, ніж за аналогічний період 2024 року. Також відновлено 12 електропоїздів (+50% відповідно) та близько 1,2 тис. одиниць лінійного обладнання (+70%).
Цьогоріч німецька філія компанії «PKP Cargo Group» – «PKP Cargo Connect GmbH» (Гамбург) – відновила залізничні перевезення агропродукції, зокрема ріпакового шроту з Польщі до Німеччини на термінал у Дрентведе.
Група Агротрейд у сезоні 2024-2025 вже прийняла на свої елеватори понад 280 тис. тонн агропродукції, що становить 62% від запланованих обсягів. Це, зокрема, зернові (понад 208 тис. тонн), олійні (72 тис. тонн) та інші культури (17 тис. тонн).
Кабінет Міністрів України дозволив АТ «Укрзалізниця» самостійно розпоряджатися частиною свого майна без необхідності погодження з урядом. Відповідне рішення ухвалене постановою «Про внесення змін до Порядку розпорядження майном акціонерного товариства “Українська залізниця”».
Укрзалізниця внесла зміни до тарифних відстаней між транзитними пунктами відповідно до Тарифного керівництва №4. Це відбулося через введення в дію з 5 квітня 2025 року нового Порядку направлення вагонопотоків і організації їх у вантажні поїзди на 2024/2025 роки (так званого плану формування потягів).