Група компаній «Агро-Регіон» зменшила витрати на перевезення зерна на 30% завдяки власному парку вагонів, який, зокрема, отримала у межах проєкту USAID «Економічна підтримка України» (ERA). Загалом компанія оперує 40 власними зерновозами: 25 хоперів має від USAID ERA, а 15 придбала своїм коштом.
9 грудня Укрзалізниця в новій редакції договору про надання послуг з організації перевезень вантажів залізничним транспортом оприлюднила коефіцієнти порожнього пробігу, які діятимуть з 1 січня по 31 грудня 2025 року.
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
Протягом 48 тижня обсяги залізничних відправлень зерна скоротились, якщо порівнювати з 47 тижнем, ще на 10% до 587 тис. тонн через менш активні експорт (-10%, до 513 тис. тонн) та постачання у внутрішньому сполученні (-11%, до 73 тис. тонн).
Заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов повідомив, що станом на 5 грудня загальна черга на порти сягає 14 369 вагонів, зокрема із зерновими вантажами – 7 134.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Обсяги перевезень продукції основної номенклатури залізницею за тиждень скоротились на 7% до 1,17 млн тонн через менш активні постачання як на внутрішній ринок (-8%, до 0,50 млн тонн), так і за кордон (-7%, до 0,67 млн тонн).
Укрзалізниця оголосила міжнародний тендер на придбання 30 тис. тонн рейок Р-65, який буде проведений на Порталі електронних закупівель ЄБРР (ECEPP). Пропозиції приймають до 16 січня.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 4 грудня становило 5,5 тис. одиниць, що на 569 менше, ніж 20 листопада; зокрема вагонів із зерном було 357 (-172), з олією – 110 (-62), жмихами – 159 (-93), шротом – 137 (-22).
У листопаді фактичний час доставки металургійної продукції в напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливався від одного до десяти діб (та до 25 діб до Одещини); середній показник становив шість діб. Однак переважна кількість відправлень тривала лише чотири дні.