10 січня залізнична компанія «Calea Feratã din Moldova» отримала через порт Джурджулешти нову партію рейок Р-65 обсягом 3,1 тис. тонн від Актюбинського рейкобалкового заводу (Казахстан) у межах угоди, яку уклали на початку минулого року.
Польський залізничний перевізник «PKP CARGO», який перебуває в процесі реструктуризації, розпочав обслуговування двох із шести щотижневих рейсів на маршруті між терміналами «CLIP» у Сважендзі (Польща) та «DUSS» у Дуйсбурзі (Німеччина).
ГК «ВІЛІЯ» (Волинь-Зерно-Продукт) та агрохолдинг «Агропросперіс» розширюють співпрацю – вони імпортували мінеральне добриво NPK 8-24-24+9S, яке було виготовлено польською компанією «Grupa Azoty». Продукція прибула до сухого порту Мацеїв.
У грудні фактичний час доставки металургійної продукції в напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливався від одного до 14 діб (та до 19 діб до Одещини); середній показник становив шість діб і частіше добрива доставляли саме за шість днів.
Укрзалізниця оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у січні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 лютого 2025 року, залишається незмінним).
За підсумками листопада 2024 року кількість зареєстрованих в Україні вагонів зменшилась на 542 одиниці до 194,9 тис. Зокрема парк Укрзалізниці скоротився на 620 вагонів до 93,9 тис., проте рухомий склад приватних підприємств збільшився на 78 до 101 тис.
Литовська залізнична компанія «LTG Cargo» зробила черговий крок до інтеграції з європейськими транспортними системами, розпочавши реєстрацію своїх вагонів у Європейському реєстрі транспортних засобів (EVR). Цей процес означає повний відхід від залежності від систем та процесів, які координуються Радою залізничного транспорту (РЗТ) у Москві.
Laude Smart Intermodal, польський залізничний оператор, запустив на регулярній основі інтермодальне сполучення, що забезпечує прямі перевезення між Україною, Польщею та Нідерландами. Потяги курсують цим маршрутом з кінця листопада.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 1 січня становило 3,9 тис. одиниць, що на 990 менше, ніж 25 грудня; зокрема вагонів із зерном було 324 (+182), з олією – 110 (-17), жмихами – 177 (-10), шротом – 186 (-27).
У грудні залізничні постачання мінеральних добрив були значно жвавішими, якщо порівнювати з листопадом (+56%, до 233 тис. тонн). На 56% зросли показники перевезень у внутрішньому сполученні (до 159 тис. тонн) та на 69% – імпорт (до 72 тис. тонн).