У вересні морські порти переватажили 1,3 млн. тонн (-8%) чорних металів. Скоротився вивіз метпродукції українського виробництва (-8%, до 1,1 млн. тонн), адже напівфабрикатів і прокату було експортовано 907 тис. тонн (-6%)
У вересні українські морські порти обробили 254 тис. тонн (-14%) нафтоналивних вантажів, зокрема 183 тис. тонн (+8%) нафти й 71 тис. тонн (-43%) нафтопродуктів.
Українські стивідори у вересні збільшили обсяги перевалки будівельних вантажів (+71%, до 355 тис. тонн). Зокрема, у експортному сегменті опрацьовано 262 тис. тонн (+50%)
У вересні показники перевалки зерна у вітчизняних стивідорів помітно знизились (-23%, до 3,85 млн. тонн). Переробку скоротили усі порти, за виключенням Одеського МП
Найближчим часом власники коастерного тоннажу намагатимуться зберегти висхідний ціновий тренд в АЧБ, хоча ринкова ситуація цьому не сприяє. Обсяги експорту сталевого прокату і напівфабрикатів з портів Чорного моря в регіон MENA з доставкою в листопаді скоротилися
З 12 по 18 жовтня з портів України на зовнішні ринки було відправлено понад 360 тис. тонн зерна.
Українське Дунайське пароплавство отримало нову однотрюмну баржу типу SLG, збудовану з ліхтерів-донорів Кілійським суднобудівельним-судноремонтним заводом (входить до складу УДП)
За тиждень з 5 по 11 жовтня з України на зовнішні ринки спрямовано щонайменше 220 тис. тонн зернових вантажів.
Наступного тижня власникам коастерного флоту буде складно наполягти на черговому зростанні ставок в Чорному і Середземному морях без відчутної підтримки з боку вантажної бази
В рамках V міжнародної конференції «Вантажні перевезення річкою Дніпро» відбулась презентація проєкту міжнародної технічної допомоги «Сприяння транспортному розвитку річки Дніпро». Едвін Лок (керівник групи, експерт з портів та внутрішніх водних шляхів) та Гарі Де Леєр (експерт з питань розбудови структури та пропускних спроможностей) звернули увагу на потенційні нові ринки для річки