Протягом квітня українські морські термінали знову не перевалювали нафту, але опрацювали 52 тис. тонн нафтопродуктів, що на 59% поступається аналогічному показникові попереднього місяця. Скорочення підсумків спостерігалося як при обробці імпортних вантажів (-76%, до 19,5 тис. тонн)
На тлі скорочення експорту (-57%, до 15 тис. тонн) та припинення імпорту (у березні – 73 тис. тонн) будівельних вантажів через азовські порти українські стивідори минулого місяця втратили майже п’яту частину сукупних обсягів перевалки цієї продукції (-19%, до 162 тис. тонн).
З 13 по 19 травня з портів України було експортовано щонайменше 265 тис. тонн зернових. Кукурудзу в цей період відправляли з Одеси в Китай (62,6 тис. тонн), Лівію (25,8 тис. тонн) і Єгипет (25 тис. тонн)
У Чорному морі власникам малотонажного флоту навряд чи варто очікувати позитивних змін до початку нового зернового сезону. У кращому випадку в другій половині травня – на початку червня фрахтувальникам вдасться зберегти поточний рівень котирувань.
За тиждень з 6 по 12 травня з портів України на зовнішні ринки відправлено як мінімум 71,5 тис. тонн зернових. По одній партії кукурудзи прибуде з Миколаєва у Нідерланди
Найближчим часом можливе незначне пожвавлення трафіку у сегменті малотоннажного флоту в зв’язку із закінченням свят та поверненням на ринок гравців, однак в умовах істотного надлишку вільного тоннажу практично у всіх басейнах розраховувати на зростання котирувань судновласникам не варто.
За тиждень з 29 квітня по 5 травня з портів України на зовнішні ринки було відправлено понад 277,3 тис. тонн зернових. Кукурудзу перевозять з Чорноморська в Єгипет (32,8 тис. тонн) і Великобританію (31,2 тис. тонн)
У Чорному морі попит на малотонажний флот наступного тижня, швидше за все, повинен дещо підвищитися, проте в умовах слабкого продажу українського та російського зерна судновласникам навряд чи варто розраховувати на зміцнення котирувань.
З 22 по 28 квітня з портів України експортовано щонайменше 305 тис. тонн зерна. Кукурудзу відвантажували з Чорноморська до Єгипту (62 тис. тонн), а також в Іспанію (35 тис. тонн)
Передумов до позитивних змін в коастерному сегменті в Чорному морі немає. Незважаючи на те, що європейські гравці повернулися з великодніх канікул, активність на ринку наступного тижня навряд чи відчутно збільшиться, особливо з урахуванням свят в РФ і Україні.