Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
Станом на 19 серпня рівень води на Дунаї суттєво знизився, що є стандартним сезонним явищем. Особливо зміни помітні на середньому Дунаї.
Станом на 19 серпня рівень води на Дунаї суттєво знизився, що є стандартним сезонним явищем. Особливо зміни помітні на середньому Дунаї.
Малотоннажний фрахтовий ринок у Чорному та Середземному морях залишається слабким. Упродовж останніх тижнів судновласникам вдалось досягти ледь помітного підвищення ставок лише при транспортуванні вантажів з України. Активність на ринках Supramax та Handysize є стабільно низькою в регіонах Балтики та Континенту і в Середземноморському басейні попри початок зернового сезону.
8 серпня до Клайпедського порту вперше зайшло судно, що рухалось річкою Німан (Nemunas). Найбільша річкова баржа в Балтії (довжиною 75 м, з осадкою 1,8 м та місткістю 1,3 тис. тонн) доставила близько 0,9 тис. тонн зерна з литовського порту Юрбаркас (Jurbarkas). Перевезення власним судном виконала агрокомпанія AB «Linas Agro».
Станом на 9 серпня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось близько 30 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та 15 – до морських портів України.
Caspit Trade (входить до сербської Групи компаній «Caspit»), що спеціалізується на виробництві добрив, придбав два суховантажних судна – CASPIT та Mark – для транспортування добрив Дунаєм (загальною підйомністю 2,8 тис. тонн). Тривалість доставки з Сербії до України в компанії оцінюють у чотири-п’ять діб.