Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
Станом на 16 грудня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось десять суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та 28 – до морських портів України.
Станом на 16 грудня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось десять суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та 28 – до морських портів України.
За 11 місяців, за даними АМПУ, обсяги перевалки у морських портах країни сягнули 91,1 млн тонн (52,8 млн тонн за аналогічний період минулого року). Найактивніше у портах працювали з агропродукцією – 56,1 млн тонн (39,4 млн тонн торік відповідно) та рудними вантажами – 16,7 млн тонн (проти 3,2 млн тонн).
Через переорієнтацію української аграрної продукції переважно на порти Великої Одеси експорт збіжжя з України через порт Констанца скоротився на 52% за підсумками січня – жовтня (порівняно із таким періодом 2023 року) до 5,66 млн тонн. Зокрема у жовтні з цього порту було вивезено близько 490 тис. тонн українського збіжжя.
Наказом Міністерства аграрної політики та продовольства України №4256 від 9 грудня були встановлені мінімально допустимі експортні ціни на окремі види аграрної продукції на грудень 2024 року.
У листопаді обсяги перевалки в Клайпедському порту несуттєво скоротились (-78 тис. тонн, якщо порівнювати з показниками жовтня, до 3,8 млн тонн) через послаблення вантажообігу Клайпедського ДМП (-75 тис. тонн, до 3,2 млн тонн). Опрацювання сирої нафти терміналом Бутінґе залишилось майже без змін (-3 тис. тонн, до 591 тис. тонн).
Незадовго до початку святкових канікул балтійський ринок малотоннажних перевезень залишається єдиним, де є позитивні зміни для судновласників. Водночас у Середземному, Чорному та Азовському морях перебіг подій, можливо, найгірший для грудня за останні 15 років. Несприятливою є і ситуація у сегментах Supramax / Handysize на ринках Континенту та, особливо, Середземномор’я.