У лютому обсяги залізничних постачань мінеральних добрив скоротились (-14% до показника січня, до 244 тис. тонн). Зокрема на 20% знизились показники перевезень у внутрішньому сполученні (до 164 тис. тонн), проте імпорт збільшився на 9% (до 80 тис. тонн).
Вантажообіг Ризького вільного порту в лютому став мінімальним з липня 2024 року. Оператори порту опрацювали 1,3 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 212 тис. тонн менше, ніж у січні.
LTG Cargo Ukraine, дочірнє підприємство вантажної компанії «LTG Cargo» (Lietuvos geležinkeliai), втілило проєкт із транспортування хоперів-зерновозів з України до Литви.
У лютому середня фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) за всіма експортними маршрутами становила 4,7 доби.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 6 березня на залізниці знаходилось 4,5 тис. вагонів із зерном.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Станом на 10 березня, за даними Катерини Кононенко, менеджерки компанії «Avalon shipping», на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось вісім суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, 15 – до морських портів України.
Стивідорні компанії СЕЗ Лієпая в лютому опрацювали 547 тис. тонн вантажів (+27 тис. тонн або +5% у порівнянні з січнем). Показник повернувся на рівень грудня 2024 року.
Обсяги перевалки Клайпедського порту в останній зимовий місяць скоротились на 510 тис. тонн, якщо порівнювати з показниками січня, – до 3,7 млн тонн. На падіння сукупного вантажообігу вплинули як підсумки роботи Клайпедського ДМП (-272 тис. тонн; до 3 млн тонн), так і термінала Бутінґе (-238 тис. тонн; до 677 тис. тонн).