Динаміка цін на зернові з Росії була різноспрямованою, хоча переважно котирування зросли. Лише в сегменті найбільш популярної зернової – пшениці з білком 12,5% – зафіксовано зниження, оскільки попит основних імпортерів нині є слабким, що змушує постачальників йти на поступки.
Незважаючи на побоювання щодо слабшого виробництва зернових в ЄС (зокрема у Франції), котирування знизилися – на експортні ціни мала вплив висока конкуренція з причорноморським зерном.
В Україні на ринку зернових переважно відмічалося зростання цін, найсуттєвіше – у сегменті кукурудзи. Підтримку котируванням надає активний експорт цього сезону, побоювання щодо врожаю в самій Україні та у ключових конкурентів, а також стримування продажів аграріями. Однак поступове просування збиральної кампанії стримувало темпи подорожчання пшениці та ячменю.
Ситуація для власників малотоннажного флоту, які працюють у Чорному та Середземному морях, не покращилась. Надлишок суден зберігається попри поступове збільшення кількості зернових пропозицій. На ринках Handysize та Supramax у Чорному морі та в регіоні Континенту істотних змін за тиждень не відбулось, лише дещо пожвавились постачання сталевого брухту з ЄС та будівельних вантажів у Середземномор’ї.
Підприємство «Покровськвугілля» (входить до Групи «Метінвест») готується до запуску нової лави потужністю 2 млн тонн. Про це йдеться у повідомленні компанії у фейсбуці.
Станом на 23 липня у напрямку переходу Чоп – Захонь руху вагонів немає, на адресу Батьово – Еперєшке прямують 436 вагонів (58 зі жмихами, 161 – ЗРС, 59 – цементом, 80 – олією, 51 – контейнерами).
16 липня Координаційний Комітет програми Європейського Союзу «Механізм Сполучення Європи» (Connecting Europe Facility / CEF) погодив проєкт інтеграції залізничної інфраструктури України в транспортну систему ЄС.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
По інформації УЗ, за шість місяців на Придніпровській магістралі в спеціалізованих депо відремонтували 1 807 вантажних вагонів (+47% до обсягів аналогічного періоду 2023 року) . Зокрема деповським ремонтом було відновлено 1 702 одиниці та капітальним – 105.
Українські вагонобудівні підприємства у травні спрямували своїм замовникам 368 вантажних вагонів, зокрема