Директор ДМЗ «Карпати» Ростислав Гапатин під час конференції «Виробництво, експлуатація та ремонт рухомого складу» повідомив, що підприємство закупило документацію на розробку поглинальних апаратів.
Олег Яковенко (директор Департаменту стратегії та трансформації АТ «Укрзалізниці») під час конференції «Виробництво, експлуатація та ремонт рухомого складу» повідомив про основні етапи розвитку європейських транспортних коридорів TEN-T в Україні.
Роман Мельниченко (Команда підтримки відновлення (RST) та реформ при Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури) під час конференції «Виробництво, експлуатація та ремонт рухомого складу» проінформував щодо проєкту Закону України №12142 «Про залізничний транспорт України» від 21 жовтня 2024 року.
З 27 жовтня та до відміни рішення для перевізника «ZSSK Cargo» діятиме заборона на транспортування окатишів (ЄТСНВ 141114) зі станції Грекувата (Придніпровська залізниця) від відправника ПрАТ «Центральний ГЗК» в Словаччину на станцію Ганиска при Кошицах через станцію Ужгород-експ. (ЖСР) на адресу U.S. Steel Kosice.
На ринку імпортного сталевого брухту в Туреччині торговельна активність була помірною, але котирування помітно знизилися. Металургійні підприємства в умовах недостатнього попиту на арматуру намагаються знайти доступні обсяги сировини за найнижчими прайсами.
Залізорудна сировина в Китаї за підсумком тижня подешевшала, хоча рівень завантаження доменних печей у країні продовжував зростати (на 0,5 в. п., до 88%, за даними Mysteel).
Ціни на імпортне енергетичне вугілля в Західній Європі знизилися. Незважаючи на низку зафіксованих цього тижня угод, торговельна активність характеризується як помірна. Деякий тиск на ціни чинила інформація про те, що німецький енергетичний холдинг «Uniper» закрив дві вугільні електростанції наприкінці вересня.
Ситуація на ринку фосфатів є неоднозначною. Цього тижня в Бразилії не було попиту на MAФ; індикативні котирування добрива 11:52/12:52 знаходяться у діапазоні $630-635/тонна C&F.
Ринок соняшникової олії у чорноморському регіоні був малоактивним. Українські торговці озвучували пропозиції на рівні $1120-1145/тонна CIF Мерсін з жовтневим відвантаженням, тоді як ціни на російську олію з постачанням у листопаді варіюються в діапазоні $1110-1130/тонна CIF Мерсін. Тим часом ціни попиту не перевищують $1100/тонна CIF Мерсін.
Цього тижня індійська компанія «RCF» підписала угоди на постачання близько 569 тис. тонн сечовини по $389/тонна C&F східне узбережжя Індії та $364,5/тонна C&F західне узбережжя з відвантаженням до 20 листопада.