На ринку зернових з цієї країни котирування пшениці знизилися майже по всіх позиціях, а ціни на ячмінь зросли. Тиск на ринок чинять прискорення збиральної кампанії та збільшення пропозицій від фермерів та трейдерів. Водночас кількість пшениці з білком 11,5% та ячменю обмежена, що підтримує відповідні ціни в чорноморських портах.
Динаміка котирувань європейского зерна була різноспрямованою, проте переважав від’ємний тренд. Погода залишається одним з ключових чинників формування ринкової ситуації, оскільки впливає на якість ранніх зернових та на врожай пізніх культур (насамперед кукурудзи). Проте поки що умови є сприятливими для посівів.
Ціни на зернові з України переважно зростали, фермери притримують врожай та очікують подальшого підвищення котирувань.
Оператори Ризького вільного порту в липні опрацювали 1,2 млн тонн вантажів; обсяги збільшились (+76 тис. тонн) вперше з березня цього року. Позитивна динаміка спостерігалась в обробці всіх номенклатурних груп.
Укрзалізниця 12 серпня оголосила проведення аукціонів на використання цистерн з навантаженням 19-31 серпня. На торги пропонуються п`ять лотів по десять вагонів.
Україна та Молдова продовжили дію угоди про так званий «транспортний безвіз» ще на два роки – до кінця 2027. Отже, для двосторонніх і транзитних вантажних перевезень між країнами й надалі не потрібні дозволи, що підтримує стабільність логістики в регіоні.
Ринок імпортного сталевого брухту в Туреччині активізувався лише в другій половині минулого тижня. Постачальники неохоче йшли на поступки в ціні, а продажі арматури заводами скоротилися. Проте було законтрактовано щонайменше шість партій брухту з постачанням у вересні.
Ціни на ЗРС у Китаї зросли слідом за загальною динамікою фондових ринків сталі та сировини. Коксівне вугілля подорожчало на тлі масштабних перевірок щодо дотримання норм видобутку на шахтах КНР, що призвело до підвищення ф’ючерсів на чорні метали.
Котирування імпортного енергетичного вугілля в Західній Європі знизилися під тиском деяких чинників, зокрема сприятливих погодних умов, збільшення відновлюваної генерації, падіння цін на газ. Торгівля залишається слабкою.
У липні Клайпедський порт опрацював на 2% менше вантажів, якщо порівнювати з червнем (-81 тис. тонн, до 3,6 млн тонн). Показники роботи Клайпедського ДМП знизились до 2,8 млн тонн (-183 тис. тонн), а термінала Бутінґе, навпаки, зросли до 888 тис. тонн (+102 тис. тонн).