Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 10 грудня сягало майже 9,6 тис. одиниць, що на 1 342 менше, ніж на 29 листопада; зокрема вагонів із зерном було 1 567 (-73), з олією – 845 (+26), зі жмихами – 594 (-52), зі шротом – 731 (+5).
Компанія «LDZ CARGO» (дочірнє підприємство латвійського залізничного концерну «Latvijas dzelzceļš») пропонує в оренду 46 зерновозів приватного парку (модель 19-7016, 19-7052-02), які знаходяться на території Україні.
У березні 2024 року в румунському порту Констанца планується запустити додаткову якірну стоянку для української агропродукції. Такої домовленості досягнули в Румунії на зустрічі щодо нарощення експортної спроможності українських портів Дунаю.
Асоціація угорських автоперевізників (MKFE) оприлюднила інформацію, що з 11 грудня страйкуватиме для того, щоб привернути увагу Європейської комісії та уряду Угорщини до впливу на ринок угоди між Європейським Союзом та Україною. Протести проходитимуть на прикордонному пункті пропуску Загонь – Чоп.
За шість діб грудня залізницею експортовано 463,5 тис. тонн зерна (у листопаді – 2,43 млн тонн збіжжя). Зокрема обсяги постачань у напрямку портів стновили 349,6 тис. тонн (1,7 млн тонн у листопаді), відправлення через сухопутні прикордонні переходи – 113,9 тис. тонн (718 тис. тонн відповідно).
AB Klaipėdos nafta (KN) відновлює після перерви постачання дизельного пального в ISO-контейнерах (в обсязі 30 тис. тонн) залізницею через Польщу в Україну. Ця партія пального була перевантажена з танкера в цистерни KN, а потім вже в танк-контейнери.
Французька компанія «Ermewa» поставила одному з шведських клієнтів 55 нових інтермодальних вагонів типу Sgmmnss 80′, які виготовлені на заводі «Tatravagonka». Вони підходять для перевезень 20-, 30-, 40-футових та змінних контейнерів.
Чеський залізничний оператор «EP Cargo» (входить до європейської енергетичної компанії «Energy and Industry Holding») придбав 50 вагонів з об’ємом кузова 103 куб. м, призначених для перевезення агропродукції.
В період з 9 грудня 2023 року по 4 лютого 2024 року для перевізника «PKP Cargo S.A» діятиме конвенція, яка обмежуватиме транзитні перевезення всіх вантажів зі станцій залізниць України в Німеччину та Польщу через прикордонні переходи Kostrzyn (ПКП) та Kustrin-Kietz (ДБ) для всіх одержувачів.
Станом на 11 грудня на вихід у відкрите море з Ізмаїлу очікують вісім суден (середній період очікування становить близько трьох-п’яти діб), з Рені – п’ять (дві-п’ять діб відповідно).