Динаміка котирувань зернових із ЄС була різноспрямованою. На ціни тиснуть помірний інтерес імпортерів і конкуренція з торговцями з Причорномор’я, що зберігається. Ячмінь подорожчав на тлі обмеженої пропозиції цієї зернової.
В Австралії ціни на пшеницю зросли, оскільки виробники продають небагато, оцінюючи втрати від злив, а попит залишається стійким. Збирання врожаю в деяких регіонах все ще затримується. Рясні опади погіршили якість пшениці, проте сприяли вирощуванню ярих культур.
Соняшникову олію українського виробництва на тижні пропонували по $900/тонна CIF Ізмір та по $885-890/тонна CIF Мерсін із постачанням у грудні-січні. Ціни попиту при цьому нижчі на $10-15/тонна.
Ціни на імпортний сталевий брухт у Туреччині продовжують зростати. Постачальники утримують тверді позиції у бажанні підняти та закріпити в угодах котирування на тлі обмеженої наявності сировини та наближення святкового періоду. Покупці згодні з новими цінами та активно укладають угоди.
Ціни на зерно з України зросли на тлі досить активного експорту та стабільного попиту імпортерів. Цього тижня Державне агентство Єгипту із закупівлі продовольства (GASC) під час одного з тендерів придбало 60 тис. тонн української пшениці по $269/тонна C&F. Крім того, імпортер з Лівану законтрактував 30 тис. тонн зернової з протеїном 11,5% по $253/тонна С&F.
Ціни на залізорудну сировину в Китаї поступово зростають та досягли нового максимуму за останні півтора роки. На ринок вплинули, зокрема, новини другого найбільшого у світі виробника ЗРС – компанії «Vale».
Ціни на імпортне енергетичне вугілля у Західній Європі зросли, хоча торговельна активність на ринку була слабкою. Учасники ринку пояснюють підвищення котирувань сезонним фактором.
За підсумками листопада обсяги залізничних перевезень мінеральних добрив в Україні продовжили скоротились – на 22% відносно жовтня (-44 тис. тонн) до 157 тис. тонн.
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 4 грудня на залізниці знаходились 6,3 тис. вагонів із зерном.
7 грудня німецька компанія «Deutsche Bahn» повідомила про початок зведення залізничної лінії на підході до майбутнього Фемарнбельтського тунелю (Fehmarn Belt), який з’єднає два острови – датський Лолланн з німецьким Фемарн – під затокою Фемарн-Бельт.