Станом на 23 серпня у напрямку станції Ізов рухаються 1 428 вагонів (209 із соняшниковою олією, 61 із зерном), Мостиська 2 – 1 575 (179 із зерном), Ягодін – 400 (136 із зерновими), Рава-Руська – 90.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 24 серпня середньодобово передавали 306 вагонів (+19 до показника минулого тижня), зокрема 267 у експортному сполученні (+31) та 39 – у імпортному (+1). Сумарне накопичення парку в очікуванні обробки на станції Чоп становило
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 23 серпня сягало майже 10,25 тис. одиниць, що на 1 870 більше, ніж на 26 липня; зокрема вагонів із зерном було 2 909 (+1467), з олією – 446 (+41), зі жмихами – 122 (-22), зі шротом – 275 (-47).
Агропромислова компанія «Кернел» повідомила, що придбала активи для перевалки рослинних олій в Чорноморську та Рені.
Станом на 23 серпня в мережі УЗ в очікуванні знаходяться 8,6 тис. вагонів, адресованих іноземним операторам, зокрема 9 навантажено до 1 червня, один – у червні. Розрахунковий час на обробку даної черги становить близько шести діб.
Станом на 24 серпня в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться близько 8,6 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці липня становив 7,39 тис. тонн.
Станом на 23 серпня залізницею експортовано 619 тис. тонн зерна (у період з 1 по 31 липня відповідний показник був на рівні 805 тис. тонн), зокрема через західні прикордонні переходи спрямували майже 516 тис. тонн збіжжя (536 тис. тонн у липні)
Три регіони на північному заході Іспанії – Галісія, Астурія та Кастилія-і-Леон – чекають на приєднання до системи «єдиного вікна» Атлантичного коридору TEN-T, що значно полегшить міжнародні залізничні перевезення.
Експортні котирування зернових з України здебільшого помітно знизилися з огляду на нестабільність ситуації з відвантаженнями водним транспортом через російські атаки – у ніч на 16 серпня збройні сили країни-агресора завдали чергового удару дронами по портам Ізмаїла та Рені, постраждали складські приміщення та зерносховища.
На ринку зернових із Євросоюзу котирування знизились за більшістю позицій. На ціни тиснуть висока конкуренція (гравці відзначали величезну кількість пропозицій дешевшої пшениці російського походження)