У межах проєкту «LOG4NRW», який втілюють з серпня поточного року альянс портів Дортмунда, Duisport, DeltaPort і приватний залізничний вантажний оператор «Kreisbahn Siegen-Wittgenstein» (KSW), відправили перший контейнерний потяг. За інформацією KSW, завантаження рейсу перевищило 90%.
В Україні питання безпеки у роботі чорноморських портів залишається відкритим та продовжує впливати на ціноутворення. Після чергових ракетних атак на Одещину котирування почали зростати, хоча рух встановленим коридором триває.
Ситуація на експортному ринку зернових із Казахстану залишається непростою. У країні практично завершено збиральну кампанію, оброблено майже 17 млн га площ (98,7% від плану), отримано 16,4 млн тонн зерна, зокрема 11,4 млн тонн пшениці, проте 40% того врожаю – некласне зерно.
Постачальники зернових з Росії підняли ціни пропозиції з огляду на загальні тенденції на світових ринках, додаткову підтримку їм надав тендер в Алжирі.
Експортні ціни на зернові з країн ЄС почали зростати після доволі вдалого для місцевих торговців тендеру Алжирського державного зернового агентства (OAIC). На тендері законтактовано 600-690 тис. тонн борошномельної пшениці по $266/тонна С&F, частину обсягу – у Франції.
Котирування імпортного брухту на ринку Туреччини зростали на тлі обмеженої пропозиції. Незважаючи на все ще несприятливу ситуацію в сегменті сортового прокату, турецькі заводи продовжили закуповувати брухт по підвищенним цінам, оскільки їм потрібен матеріал з постачанням у листопаді.
Ціни на імпортне енергетичне вугілля в портах АРА знизилися, місцеві споживачі малоактивні на ринку. Повідомлялося про тендер із закупівлі вугілля одним із європейських виробників цементу, проте остаточної інформації щодо результатів ми не маємо.
Котирування залізорудної сировини в Китаї зростали, навіть незважаючи на слабкий попит та збільшення портових запасів (на 1,8 млн тонн до 108,8 млн тонн). Підтримку цінам надали очікування щодо збільшення виробництва сталі в КНР та прогнозований Goldman Sachs дефіцит постачання сировини.
Компанія «ТАС Агро» отримала квоту в портовому терміналі Одеси, про це вона повідомляє на своїй сторінці у фейсбуці.
Станом на 13 листопада у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 630 вагонів (90 із зерном, 84 із олією), Чоп – Захонь – 103 вагони (81 із зерном). Через перехід Батьово – Еперєшке передали 26 складів (по 2/потяги на добу).