Укрзалізниця 31 травня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у червні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 липня 2023 року, залишається незмінним).
19 травня Rail Cargo Carrier-Southeas, дочірня компанія Rail Cargo Group, вперше виступила оператором транзитного потягу на дільниці з Димитровграда (Болгарія) до Шида (Сербія).
DB Cargo Italia замовила чотири дизель-електричні локомотиви EffiShunter 1000 класу D744 виробництва CZ LOKO, два з яких будуть поставлені влітку, решта – до кінця року.
LDZ Cargo пропонує до надання в оренду 20 критих вагонів (моделі 11-7038 та 11-1807-01) з об’ємом кузова 150-158 куб. м за ціною від €24/доба (тут і далі без ПДВ), крок підвищення ставки – €0,5/доба.
Компанія «Інтерпайп» відвантажила марокканським залізницям (Office National des Chemins de Fer; ONCF) партію коліс обсягом більш ніж 2,6 тис. одиниць.
Станом на 29 травня в напрямку Ізмаїлу рухаються 2 164 вагони із зерновими вантажами. За минулу добу в порту було вивантажено 68 вагонів, а середньодобове опрацювання у травні знаходиться на рівні 89 вагонів. Час очікування вивантаження рухомого складу при таких темпах становить 32 доби.
Заступник директора департаменту комерційної роботи Валерій Ткачов проінформував у своєму телеграм-каналі щодо останніх змін у ситуації на західних прикордонних переходах.
Швейцарська лізингова компанія «Wascosa» разом із австрійським виробником вагонів «Boxmover» розробили та представили друге покоління платформ FFS (Flex Freight System) 2.0.
З 1 червня METRANS запускає пряме регулярне сполучення між портом Рієка (Хорватія) та власним терміналом в Угорщині – Budapest Csepel.
Швейцарський логістичний оператор «Hupac» поки не має наміру відкривати залізничні вантажні перевезення між Порденоне на північному сході Італії та Дуйсбургом у Німеччині.