У США надії на підвищення інтересу інших покупців, крім китайських, до соєвих бобів призвели до зростання цін. Японія розглядає можливість збільшення імпорту сої зі США, а ЄС вирішив відтермінувати заходи у відповідь на американські мита.
Суха погода в Австралії провокує зростання котирувань зернових. У країні стартує кампанія з сівби озимих культур, проте погодні умови несприятливі. Фермери не поспішають з продажами, притримують залишки старого збору на випадок погіршення показників виробництва нового врожаю.
Ціни на бразильську кукурудзу опустилися слідом за загальноринковою тенденцією та під впливом хороших погодних умов. Кукурудзу нового врожаю з постачанням у липні пропонують по $218/тонна FOB Паранагуа (-$5,5/тонна за тиждень).
Прогнози сприятливої для пшениці погоди в США разом зі слабким попитом чинили тиск на котирування. Кукурудза подешевшала – посівна кампанія просувається досить швидко завдяки хорошим погодним умовам.
Динаміка цін на зернові з Казахстану була різноспрямованою. Торговельна активність є слабкою, а зміни котирувань лише відображають тенденції на внутрішньому ринку. Фермери нині зайняті підготовкою до весняних польових робіт.
На ринку зернових у цій країні котирування переважно зростали, проте торговельна активність була слабкою. Ідеї продажу пшениці з білком 12,5% озвучували здебільшого на рівні $252/тонна FOB, а зустрічні пропозиції надходили у межах $246-247/тонна FOB. Новий урожай зернової оцінювали в $235/тонна FOB для партій з постачанням у липні або серпні.
Котирування зернових з Євросоюзу помітно знизилися з огляду на сприятливі умови для озимої пшениці у Франції та підвищення прогнозу врожаю загалом в ЄС. Тендер в Йорданії та попит в Алжирі не змогли підтримати ціни в ЄС в умовах високої конкуренції з торговцями з Причорномор’я.
В Україні ціни на зернові збільшилися через високий попит як на внутрішньому, так і на зовнішніх ринках. Додаткову підтримку котируванням кукурудзи надає недостатня пропозиція – аграрії стримують продажі. Водночас торгівля зерновими нового врожаю стає дедалі активнішою.
Після Великодніх канікул активність на ринку малотоннажних перевезень у Північній Європі, у Чорному та Середземному морях практично не збільшилась. На ринках Handysize та Supramax найбільш несприятлива ситуація сформувалась у регіонах Середземномор’я та Континенту, де вантажний потік навіть скоротився після святкових вихідних.
В Одеському порту за участі фахівців ДП «Адміністрація морських портів України» та Одеської філії розпочалося впровадження модуля управління рухом вантажного автотранспорту «DocPort». Про це повідомляє АМПУ.