Українські вагонобудівні підприємства, за нашими даними, в липні спрямували своїм замовникам 115 вантажних вагонів, зокрема 42 напіввагони, 32 хопери, 31 платформу та 10 цистерн.
У липні Кременчуцький сталеливарний завод крупне залізничне сталеве литво не випускав, а від початку року виготовив 2,4 тис. тонн такої продукції.
LTG Cargo у серпні перевезла 560 тис. тонн зерна, що на 22% перевершує минулорічний показник. До кінця року сумарні обсяги залізничної доставки збіжжя (пшениці, ячменю, жита та ріпаку) компанією очікуються на рівні 3,3 млн тонн.
За підсумками серпня Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 2,62 млн тонн зерна (+1% відносно такого ж періоду 2024 року, та у 2,3 раза більше, ніж у липні поточного року). Середньодобовий показник був на рівні 87,6 тис. тонн.
За інформацією Укрзалізниці, компанія отримала два акумуляторних маневрових тягачі, які придбала в межах спільного з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) проєкту «Надзвичайна підтримка української залізниці».
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 2 вересня становило 4,9 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 186, з олією – 120, жмихами – 38, шротом – 66.
Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба підписав наказ про створення конкурсної комісії для проведення міжнародної процедури з концесії порту Чорноморськ. Це перший під час повномасштабної війни проєкт публічно-приватного партнерства в портовій сфері.
Цьогоріч у липні в Польщі залізничним транспортом перевезено 18,8 млн тонн вантажів, цей показник є на 1,3% меншим, ніж за такий місяць минулого року.
У серпні на заводі «Запоріжсталь», за повідомленням пресслужби компанії, було виготовлено 310,8 тис. тонн чавуну, що більше на 20%, ніж за такий місяць 2024 року, та на 1% – відносно липня цього року.
У вересні орендні ставки для напіввагонів загалом залишилися на серпневому рівні, проте деякі власники вимушені були знизити котирування в межах діапазону.