На ринку залізорудної сировини в Китаї спостерігалось затишшя з початком вихідних (з 28 січня до 3 лютого) з нагоди святкування Нового Року за місячним календарем. У понеділок, 3 лютого, котирування хоча і озвучили на вищому, ніж тижнем раніше, рівні, проте вони були індикативними, оскільки більшість гравців не виходили з пропозиціями.
Експортні котирування зернових з ЄС активно зростали на тлі занепокоєнь щодо негативного впливу погодних умов на посіви озимої пшениці в США та РФ. Додаткову підтримку ринку надали тендери основних покупців європейського зерна.
На ринку зернових з України триває зростання цін (хоча темпи дещо сповільнилися), найсуттєвішим було подорожчання ячменю. Сезонне скорочення пропозицій зерна, активний попит як у внутрішніх, так і у зовнішніх споживачів надають деяку підтримку котируванням.
У січні 2025 року ПрАТ «Запоріжкокс», за повідомленням пресслужби підприємства, виготовило 74,4 тис. тонн доменного коксу.
Група компаній «Агропросперіс» продовжує розширювати географію експорту зерна. Основними ринками збуту залишаються країни ЄС, проте цього сезону компанія експортувала агропродукцію до Туреччини, Північної Африки, країн Близького та Далекого Сходу.
Межиріченський ГЗК, що входить до титанового бізнесу Group DF, відновив роботу збагачувальної фабрики з виробництва ільменітового концентрату. Підприємство вийшло на проєктну потужність у 20-25 тонн концентрату на годину, що відповідає 12-15 тис. тонн на місяць.
Минулого року холдинг «Астарта-Київ» спрямував за кордон понад 1,2 млн тонн (+18% до обсягів 2023 року) продукції до 53 країн світу.
У січні на заводі «Запоріжсталь», за повідомленням пресслужби компанії, було виготовлено 287,7 тис. тонн чавуну, що на 10% більше, ніж за такий місяць 2024 року, та на 1% менше, ніж торік у грудні.
За інформацією учасників ринку, з 1 лютого Кременчуцький сталеливарний завод підняв ціни на крупне вагонне литво (вперше з липня 2024 року). Зокрема рама бічна тепер пропонується підприємством на ₴15 тис. дорожче – по ₴77,435 тис. (без ПДВ).
Спотовий ринок Північної Європи залишається слабким, хоча цей регіон для судновласників, як і раніше, набагато привабливіший для роботи, якщо порівнювати з Чорним та Середземним морями. На ринках перевезень флотом Supramax/Ultramax та Handysize/Handymax торговельна активність зійшла нанівець в обох півкулях, насамперед через тривалі святкові канікули в Китаї.