На малотоннажному ринку Європи незначно подорожчали перевезення з чорноморських портів. Ринки Supramax/Ultramax та Handysize в районі Континенту зміцнюються завдяки жвавішим постачанням сталевого брухту, добрив та зерна з портів ЄС. Висхідний тренд зберігається в Чорному та Середземному морях, незважаючи на все ще слабку активність перевезень зерна нового врожаю.
У серпні ринок оренди вантажного рухомого складу в країнах Балтії загалом залишається сталим.
Асоціація міжнародних експедиторів України (АМЕУ) звернулася до уряду з проханням терміново переглянути наказ №113/18 від 18 липня 2025 року, яким було заборонено захід суден із аміаковмісними речовинами та добривами до портів Одеської області, а також їх перевалку та транспортування.
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 21 серпня на залізниці знаходилось 5,3 тис. вагонів із зерном.
За сім місяців морські порти України обробили 114,5 тис. TEU, що становить 88% від усього обсягу минулого року. Торік було опрацьовано майже 130 тис. TEU, що удвічі більше ніж у 2023 році. Про це повідомив голова АМПУ Олександр Семирга в інтерв’ю USM.
Адміністрація Ґданського порту (компанія «Port of Gdansk Authority») повідомила з посиланням на міністра інфраструктури Петра Малепшака, що заплановано будівництво четвертої залізничної колії протяжністю майже 9 км на лінії Пщулки – Прушч Ґданські (Pszczółki – Pruszcz Gdański).
Вантажообіг Вентспілського вільного порту в липні суттєво не змінився: стивідорні компанії сукупно опрацювали 503 тис. тонн вантажів, що лише на 4% (або на 20 тис. тонн) перевищило підсумки червня.
Адміністрація морського порту Ґданськ оголосила тендер на розробку проєктної документації для комплексної реконструкції набережної Захисників Вестерплатте (Nabrzeża im. Obrońców Westerplatte).
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Транспортно-логістична компанія «MALBI-trans» (Чехія) та румунська державна залізнична вантажна компанія «Carpatica Feroviar» (яка була створена після банкрутства державного залізничного перевізника «CFR Marfă» у 2024 році) підписали угоду про співпрацю у межах Середнього коридору.