Через зменшення вантажної бази в деяких товарних сегментах та неможливість виділення коштів на ремонт рухомого складу в країні продовжується поступове виведення з експлуатації старого парку.
З огляду на наближення нового зернового сезону власники коастерного флоту та Handysize розраховують на підвищення ставок фрахту вже у липні.
Маріупольський МТП відновив обробку шлаку – на причалі №13 перевантажено 5 тис. тонн цієї продукції на судно BLUE STAR I. Сировину спрямують в Італію.
З 21 по 27 червня з України було експортовано щонайменше 420,5 тис. тонн зерна.
ТОВ «Фірма Ерідон» оголосило два тендери із надання послуг з перевезення пшениці другого класу врожаю 2021 року загальним обсягом 8 тис. тонн. По першому лоту продукцію (2 тис. тонн) мають транспортувати залізницею за маршрутом Краматорськ – Чорноморська (експ. для ТІС).
У травні морські порти України обробили на 31% більше продукції в контейнерах, ніж місяцем раніше, – 1,08 млн. тонн
Опитані нами учасники ринку зазначають, що наприкінці місяця попит на напіввагони є високим. Зростаючі обсяги перевезень вугілля, металургійних вантажів, руди та вапняку стимулюють підвищення орендних ставок. Великі оператори розіслали листи з комерційною пропозицією по оренді вагонів за ставкою
МТП Бердянськ вперше прийняв морську партію зрідженого вуглеводневого газу виробництва компанії «Тенгізшевройл» – 1 тис. тонн ЗВГ доставлено 24 червня танкером-газовозом Boreas LPG з порту Темтрюк (Росія).
Учасники ринку перевезень зерна вже проводять активні переговори щодо вартості оренди хоперів у 2021/2022 маркетинговому році. На даному етапі в рамках річних контрактів з можливістю перегляду озвучуються прайси на рівні грн.
За даними Державної служби статистики України, за перші п’ять місяців року обсяги виробництва вантажних вагонів скоротились порівняно із аналогічним періодом минулого року на 48% до 744 одиниць.