Скорочення експортних відвантажень зерна залізницею (-6%, 692 тис. тонн) було повністю компенсоване пожвавленням відправок місцевим споживачам (+130%, до 83 тис. тонн). Таким чином загальні обсяги залишились стабільними – на рівні 776 тис. тонн.
За нашою оцінкою, у серпні розрахункова вартість перевезень пшениці у вагонах Укрзалізниці (із залізничним тарифом, витратами на послуги експедиторів та завантаження на елеваторі, діючими ставками за користування) за місткими маршрутами зі станцій Львівської, Південної, Південно-Західної та Придніпровської магістралей до портів Великої Одеси на відстань 620-660 км знаходилась у межах грн.580-640/тонна
У серпні обсяги транспортування мінеральних добрив залізницею продовжили зростати (+14%, до 576,3 тис. тонн). Позитивна динаміка у відправках на внутрішній ринок (+15%, до 525,6 тис. тонн) компенсувала зниження показників доставки на адресу іноземних споживачів (-3%, до 50,7 тис. тонн).
У результаті майже одночасного початку активного вивезення насіння соняшнику, кукурудзи, сої та пшениці на підходах до терміналів та переробних заводів автомобілі проводять в очікуваннях розвантаження близько двох-трьох діб. За словами учасників ринку, такі ситуації склались біля АгроАльфаТерміналу, ОЕЗів Кернелу – Бандурського та Кропивницького, Сантрейду та загалом на херсонському та миколаївському напрямках.
У період з 2 по 8 вересня з України на зовнішні ринки пішло не менше 190 тис. тонн зерна.
З 11 до 14 вересня обмежуються відправки всіх вантажів в межах Південно-Західної залізниці. У якості винятку дозволяється подача порожніх вагонів. Інформація надана в телеграмі Укрзалізниці №ЦЦО/47 від 9 вересня.
За період, що розглядається, мінеральні добрива активно вивозили автомобільним транспортом з Волинської області. Вартість доставки до Одеської області складає грн.16/км. Крім того, багато заявок спостерігалось на транспортування з Одеської області до Дніпропетровської на відстань 400-500 км – по грн.29-30/км
У морському порту Південний 6 вересня офіційно відкрили новий зерновий перевантажувальний комплекс MV Cargo – термінал Neptune – пропускною спроможністю 5 млн. тонн. Зазначимо, що з травня 2019 року термінал працював в тестовому режимі і за минулий період з нього було відправлено близько 1,8 млн. тонн зерна.
Серед власників морського тоннажу зараз переважають оптимістичні настрої. Найімовірніше, трафік буде поступово відновлюватися в Чорному морі, що цілком характерно для поточної пори року. З іншого боку, не може не насторожувати настільки потужний старт експорту української пшениці в перші два місяці нового маркетингового року
Цього тижня обсяги перевезень мінеральних добрив залізницею зросли на 3% до 106,2 тис. тонн. На внутрішній ринок було спрямовано 101,2 тис. тонн (+9%), на експорт – 5 тис. тонн (-49%).