Перевезення зерна у автомобілях на 15 тижні року пожвавились завдяки старту посіву кукурудзи. Проте зростаюча активність не відбивається належним чином на платі за доставку, адже ціни закупівлі не підвищились.
Судновласники і брокери в переважній більшості налаштовані песимістично щодо розвитку ситуації при перевезеннях коастерним флотом в найближчі пару тижнів. Попит на основні вантажі (зерно, сталевий прокат) залишається слабким, тому не слід розраховувати на активізацію трафіку.
Протягом тижня мінеральні добрива активно відправляли автомобільним транспортом з Волинської області до Тернопільської (такі перевезення оцінюються в грн.13-14/км), Львівської (грн.19-20/км), Миколаївської (грн.20-21/км), Чернівецької (грн.23-24/км).
Минулого місяця обсяги залізничних перевезень лісових вантажів залишились майже без змін відносно лютневого показника (-1%, до 47,5 тис. тонн). Закордонні поставки збільшились на 7% (до 17,8 тис. тонн), але відправлення на місцеві ринки були менш активними (-5%, до 29,7 тис. тонн).
Обсяги перевезень нафти та нафтопродуктів залізничним транспортом в березні виросли на 17% та склали 348,3 тис. тонн. Позитивна динаміка спостерігалася як в поставках на внутрішній ринок (+14%, до 321,2 тис. тонн), так і на експорт (+87%, до 27,1 тис. тонн).
У березні обсяги перевезень мінеральних добрив залізницею зросли на 10% до 492,3 тис. тонн. Позитивна динаміка у транспортуванні на внутрішній ринок (+11%, до 468,5 тис. тонн) повністю компенсувала спад у експортних показниках (-7%, до 23,8 тис. тонн).
Головною подією минулого місяця стало підвищення (починаючи з 30 березня) залізничного тарифу на 14,2%. Разом з тим, за останніми даними, подальше автоматичне підвищення цього показника, яке було раніше запропоноване Міністерством інфрастуктури України (у проекті постанови КМУ «Про внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 16 грудня 2009 р. №1392»), не було підтримане Міністерством
Поточного тижня сипкі мінеральні добрива активно відправляли автомобільним транспортом до Миколаївської області; відвантаження з Херсонської області в даному напрямку оцінюються в грн.50-54/км, з Черкаської – грн.34-38/км. Також багато заявок було на перевезення з Волинської в Житомирську і Вінницьку області, вартість була на рівні грн.17-21/км та грн.17-20/км відповідно.
Передумов до пожвавлення торговельної активності на коастерному ринку Чорного моря поточного місяця майже немає.
Протягом звітного періоду зерно у автомобілях відправляли дещо жвавіше, що дозволило перевізникам підняти прайси. Учасники ринку повідомляють, що аграрії наразі просто звільняють склади та готують їх до нового врожаю. А перевізники інспектують свої автопарки до сезону