У вересні показники перевезень металургійної продукції залізницею продовжили знижуватись (-2%, до 1,39 млн. тонн), проте середньодобове навантаження збільшилось на 3% до 46,5 тис. тонн. Зростання обсягів експорту (+5%, до 0,9 млн. тонн) та транзиту (+9%, до 0,12 млн. тонн) не компенсувало сповільнення доставки у внутрішньому (-13%, до 0,32 млн. тонн)
Обсяги перевезень мінеральних добрив автомобільним транспортом цього тижня продовжують скорочуватися. Дещо жвавішими були відправлення по Одеській області; на відстань 100-200 км вони оцінюються у грн.54-55/км.
У вересні обсяги перевезень нафти та нафтопродуктів залізничним транспортом зросли на 1% до 334,9 тис. тонн. Висхідна динаміка у відправках на внутрішній ринок (+5%, до 310,3 тис. тонн) повністю компенсувала спад у відвантаженнях на експорт (-5%, до 24,6 тис. тонн).
Протягом минулого тижня зерно у автомобілях перевозили менш активно. Це стосується ранніх культур, жнива яких вже давно завершено. Разом з тим ще досить жваво відправляють насіння соняшнику, кукурудзу та сою.
В середині жовтня тренд у формуванні ставок фрахту в Чорному морі при перевезеннях коастерами, швидше за все, залишиться підвищувальним завдяки тому, що зерновий сезон в регіоні входить у найбільш активну фазу.
Поточного тижня мінеральні добрива відправляли менш жваво порівняно із минулим періодом. Ціна на доставку з Волинської області до Харківської складає грн.21/км, до Луганської – грн.18/км, до Чернівецької – грн.25-28/км.
У жовтні на ринку оренди вантажних вагонів позначена різноспрямована динаміка у формуванні цін. У сегментах напіввагонів та цистерн для перевезень нафтоналивних вантажів спостерігається незначна позитивна корекція котирувань; разом з тим ставки на криті вагони знизилися.
У вересні залізницею було транспортовано 3,5 млн. тонн будівельних вантажів, що на 6% менше, ніж у серпні. Від’ємна динаміка спостерігалась як у відправках на внутрішній ринок (-7%, до 2,6 млн. тонн), так і на експорт (-1%, до 0,9 млн. тонн).
Минулого місяця обсяги поставок лісових вантажів залізницею скоротились на 16% (до 21,7 тис. тонн). Зростання обсягів доставки для місцевих споживачів на 6% (до 14,2 тис. тонн) не компенсувало втрат у закордонних перевезеннях (-39%, до 8 тис. тонн).
За нашою оцінкою, у вересні розрахункова вартість перевезень пшениці та кукурудзи у вагонах Укрзалізниці (із залізничним тарифом, витратами на послуги експедиторів та завантаження на елеваторі, діючими ставками за користування) за місткими маршрутами зі станцій Донецької, Південної та Придніпровської магістралей до Миколаєва та МСП Ніка-Тера / СМП Ольвія на відстань 450-610 км знаходилась