Минулого тижня загальна активність автомобільних відправлень зерна знизилась. Учасники ринку очікують подальшого зменшення попиту на вивезення напередодні свят. Пожвавлення перевезень можливе після 6 січня.
У листопаді залізницею було перевезено 3,5 млн. тонн будівельних вантажів (-11%). Відправки на внутрішній ринок знизилися на 8% до 3,1 млн. тонн, на експорт – на 29% до 0,4 млн. тонн.
Обсяги перевезень нафти і нафтопродуктів в листопаді виросли на 2% до 364,3 тис. тонн. Позитивна динаміка спостерігалась у транспортуванні на внутрішній ринок (+1%, до 348,9 тис. тонн) та на адресу закордонних споживачів (+28%, до 15,4 тис. тонн).
Скорочення експортних залізничних поставок лісових вантажів у листопаді на 13% (до 15,7 тис. тонн) стало причиною послаблення загальних показників перевезень на 3% (до 45,6 тис. тонн). Разом з тим за внутрішніми маршрутами було спрямовано на 3% більше такої продукції, ніж місяць тому (29,9 тис. тонн).
У Чорному морі наступний тиждень, ймовірно, буде таким же активним, як і звітний, а власникам коастерів вдасться утримати поточний рівень котирувань. Однак перед новим роком обсяги перевезень традиційно скоротяться, що негативно позначиться на вартості перевезень.
У звітному періоді спостерігався високий попит на перевезення добрив автомобільним транспортом з Херсонської та Миколаївської областей. Зокрема, жвавіше відправляли імпортну аміачну селітру через Херсонський МП (звідти ця продукція відправляється також по річці до Дніпропетровської та Запорізької областей).
Протягом останнього тижня динаміка вартості перевезень зернових за більшістю напрямків була низхідна. Ймовірно, це є наслідком зниження оптових цін на пальне. Ставки вивезення кукурудзи продовжують опускатись попри високий попит.
У листопаді обсяги відправлень зерна залізничним транспортом збільшились на 3% до 3,3 млн. тонн. Зокрема, показники експорту зросли на 7% до 2,87 млн. тонн. Проте українські споживачі отримали на 19% менше такої продукції (0,44 млн. тонн).
У листопаді обсяги поставок залізницею мінеральних добрив збільшились на 20% до 316,3 тис. тонн (+20%). На внутрішній ринок було спрямовано 310,9 тис. тонн, що на 24% більше, ніж у жовтні.
У Чорному морі власникам коастерного флоту навряд чи вдасться відновити висхідну цінову динаміку, хоча і зараз котирування є прийнятними для багатьох перевізників. Більшість з них, напевно, будуть раді збереженню таких ставок фрахту і після новорічних та різдвяних свят.