Поточного тижня активно автомобільним транспортом добрива у біг-бегах перевозили з Херсонської, Одеської, Черкаської областей. Вартість поставок за маршрутом Херсон – Жашків знаходиться в діапазоні грн.18-19/км, Одеса – Веселинове – грн.30-32/км.
Попри майже повне завершення жнив, на ринку перевезень зерна все одно залишається відчутним дефіцит автомобілів. Також учасники ринку повідомляють, що ускладнення кліматичних умов не вплинуло на активність транспортувань через високий попит на дані послуги. Додамо, що відновлення майже до серпневого рівня оптових котирувань на пальне (близько грн.25/літр) призвело до деякого зниження вартості перевезень
На початку грудня ставки фрахту при транспортуванні коастерами в чорноморському регіоні можуть ще трохи зрости, якщо попит на такий тоннаж збережеться.
Поточного тижня активно автомобільним транспортом перевозили мінеральні добрива з Вінницької, Черкаської, а також Херсонської областей. Вартість відправлень за маршрутом Черкаси – Піщаний Брід становить грн.27-29/км, Козятин – Чернігів – грн.27-28/км.
Наприкінці листопада – на початку грудня можливе подальше здешевлення перевезень судами дедвейтом 3-3,5 тис. тонн із чорноморських портів. На цьому тлі не виключено і незначне зниження попиту та котирувань в сегменті флоту вантажопідйомністю 4-6 тис. тонн (деякі фрахтувальники вже вважають за краще розділяти лоти обсягом 5-6 тис. тонн на дві дрібніші партії).
Поточного тижня активні перевезення мінеральних добрив автомобільним транспортом спостерігались з Вінницької, Дніпропетровської та Черкаської областей. Вартість відправок з Вінниці до Запоріжжя становить грн.15-18/км, за маршрутом Джулинка – Одеса – грн.32-33/км, до Хмельницької області – грн.39-42/км.
Динаміка прайсів на вивезення кукурудзи за більшістю маршрутів низхідна. Так, незначне зменшення цін простежується у напрямку Миколаєва (понад 400 км) – на грн.0,03-0,06/тонно-км, а до Чорноморська (понад 400 км) та Южного (понад 300 км) падіння котирувань більш суттєве – на грн.0,06-0,27/тонно-км.
У жовтні підсумки залізничних перевезень металургійних вантажів залишились на рівні попереднього періоду – 1,52 млн. тонн. Зниження показників на місцевих напрямках (-16%, до 353 тис. тонн) та імпорту (-10%, до 81 тис. тонн) було повністю компенсовано зростанням експорту (+4%, до 978 тис. тонн) та транзиту (+73%, до 106 тис. тонн).
У жовтні будівельних вантажів залізницею транспортовано 3,9 млн. тонн (+3% в порівнянні з вереснем). На внутрішній ринок спрямовано 3,3 млн. тонн (+4%), на експорт – 0,6 млн. тонн (-1%).
У жовтні обсяги залізничних перевезень лісових вантажів зросли на 2% відносно попереднього періоду та склали 47 тис. тонн. Така динаміка сформувалась завдяки підвищенню показників експорту (+26%, до 17,9 тис. тонн), що повністю компенсувало скорочення внутрішніхї відвантажень (-9%, до 29,1 тис. тонн).