Наступного тижня очікується подальше зростання ставок фрахту при перевезеннях коастерами та міні-балкерами в чорноморському регіоні, якщо тенденція до збільшення обсягів експорту збережеться.
Згідно з рішенням Укрзалізниці будуть підвищені ставки на користування вагонами монополії та оновлені коефіцієнти до тарифів за порожній пробіг. Для рухомого складу, що користується найбільшим попитом, прайси зростуть на 37-48%, зокрема напіввагон обійдеться у грн.819/доба (тут і надалі без урахування ПДВ), а зерновоз – у грн.1055/доба.
Протягом звітного періоду суттєво зросли перевезення кукурудзи автомобільним транспортом. Найбільша кількість заявок спостерігається до Одеси та Южного, що спровокувало підвищення ставок на цих напрямках – на грн.0,25-0,42/тонно-км до Одеси (101-500 км) та на грн.0,16-0,32/тонно-км до Южного (201-500 км).
Поточного тижня вартість перевезень за маршрутом Любомль – Новомихайлівка виросла з грн.17/км до грн.18/км. Ціна на поставку з Сум в Покровське (Дніпропетровська область) закріпилася на рівні грн.23/км (раніше – грн.23-25/км), а з Черкас в Гільці (Полтавська область) – грн.32/км (проти грн.34 -35/км минулого тижня).
Обсяги перевезень нафти і нафтопродуктів у вересні скоротились на 4% до 335 тис. тонн. Від’ємна динаміка спостерігалась як у відправленнях на внутрішній ринок (-3%, до 316,1 тис. тонн), так і на експорт (-16%, до 18,9 тис. тонн).
У вересні обсяги залізничних перевезень лісових вантажів практично не змінились відносно серпня та склали 46 тис. тонн (-1%). Падіння показників закордонних відвантажень (-23%, до 14 тис. тонн) було майже повністю компенсоване підвищенням підсумків транспортувань у межах країни (+14%, до 32 тис. тонн).
У чорноморському регіоні цілком можливе подальше поступове підвищення вартості перевезень коастерами та міні-балкерами на тлі пожвавлення відправлень кукурудзи та сої.
Протягом вересня залізничні відвантаження зерна скоротились на 3% до 2,8 млн. тонн. Так, на 3% менше зернових було експортовано (2,3 млн. тонн) та спрямовано на місцеві ринки (0,5 млн. тонн). Така ситуація склалась унаслідок завершення жнив ранніх зернових, водночас збирання кукурудзи та інших пізніх культур лише набирає обертів.
У вересні обсяги поставок залізницею мінеральних добрив скоротились на 10% до 420,3 тис. тонн. Практично вся продукція була адресована місцевим споживачам – 412,5 тис. тонн (-12%). За кордон відправлено 7,8 тис. тонн (у серпні – 0,8 тис. тонн), а саме 6,5 тис. тонн сульфату амонію було спрямовано до Туреччини через Миколаївський МП.
Учасники ринку автомобільних перевезень зерна зазначають, що за зростанням вартості пального на 10% одразу піднялись і ціни доставки. Найбільш помітно це відбилось на котируваннях відправлень на 200-300 км. Зокрема, поставки майже всіх товарних позицій до портів Великої Одеси на таку відстань здорожчали на грн.0,07-0,23/тонно-км, до Миколаєва – на грн.0,06-0,32/тонно-км.