Поточного тижня активно перевозили добрива у межах Дніпропетровської області, а також на її адресу. Поставки за маршрутом Синельникове – Кривий Ріг коштують грн.26/км, Дніпро – Запоріжжя – грн.29-31/км. Ціна на відправлення добрив з Херсона в Дніпро знаходиться в діапазоні грн.29-32/км, в Кривий Ріг – грн.23/км.
У Чорному морі вільного малотоннажного флоту поки більш ніж достатньо, тому навряд чи можливе істотне зростання ставок без подальшого пожвавлення трафіку.
На 39 тижні поточного року кількість заявок на вивезення зерна автомобільним транспортом зросла завдяки пожвавленню відправлень пшениці до Херсону та Великодолинського із Одеської, Миколаївської, Дніпропетровської та Вінницької областей. Такі поставки коштують грн.1,34-1,73/тонно-км в залежності від відстані.
Поточного тижня активно відправляли добрива з Волинської, Сумської, Черкаської областей. Вартість перевезень з м. Любомль до Новоселиці (Чернівецька область) знаходиться в діапазоні грн.21-22/км, в Токмак (Запорізька область) – грн.17-18/км, в Ширяєве (Одеська область) – грн.19/км.
У серпні обсяги перевезень будівельних вантажів залізницею продовжили скорочуватись – на 2% в порівнянні з липнем до 3,9 млн. тонн. Позитивна динаміка у відправленнях на експорт (+54%, до 0,6 млн. тонн) повністю не компенсувала зменшення відвантажень на внутрішній ринок (-8%, до 3,3 млн. тонн).
У серпні залізничні перевезення металургійних вантажів залишились стабліьними відносно липня та склали 1,5 млн. тонн. Падіння показників відправлень у внутрішньому сполученні (-7%, до 399 тис. тонн) було майже повністю компенсовано пожвавленням імпорту (+17%, до 94 тис. тонн), експорту (+1%, до 957 тис. тонн) та транзиту (+1%, до 80 тис. тонн).
Поточного тижня, як і минулого, з Житомирської області в Одеську за маршрутом Андрушівка – Ісаєве активно перевозили добрива. Вартість такої доставки знов підвищилась – з грн.24-27/км до грн.28-31/км.
У чорноморському регіоні поступове відновлення попиту на малотонажний флот можливе лише у разі пожвавлення відправок кукурудзи нового врожаю – передумов для активізації перевезень інших вантажів поки немає.
Зерно у автомобілях продовжують активно вивозити для місцевих споживачів та до морських портів для подальшого експорту. Ставки також залишаються переважно на рівні 37 тижня за виключенням окремих завантажених маршрутів.
Поточного тижня спостерігались активні перевезення із Житомирської, Кіровоградської, Волинської, Запорізької та Черкаської областей.