У звітному періоді активність автомобільних перевезень зерна залишається слабкою. Головною причиною учасники ринку називають низькі ціни на продукцію в портах, що змушує фермерів притримувати збіжжя та сподіватись на зміцнення своїх позицій. Водночас активно транспортують посівний матеріал – за останніми даними, вже 14 областей країни (окрім північних та східних регіонів) розпочали сівбу.
Обсяги перевезень нафти та нафтопродуктів залізничним транспортом у лютому скоротились на 7% та склали 297,3 тис. тонн. Від’ємна динаміка спостерігалась як у доставках на внутрішній ринок (-5%, до 282,8 тис. тонн), так і на експорт (-36%, до 14,5 тис. тонн).
За нашою оцінкою, у лютому вартість перевезень кукурудзи у вагонах Укрзалізниці (з урахуванням залізничного тарифу, витрат на послуги операторів, завантаження на елеваторі) за місткими маршрутами зі станцій Південної та Південно-Західної магістралей до портів Великої Одеси на відстань 700-940 км знаходилась у діапазоні грн.675-710/тонна (тут і надалі без урахування ПДВ)
У лютому обсяги перевезень мінеральних добрив залізницею зросли на 16% до 446,8 тис. тонн. Позитивна динаміка у транспортуванні на внутрішній ринок (+19%, до 421,2 тис. тонн) повністю компенсувала спад у експортних показниках (-23%, до 25,6 тис. тонн).
Протягом звітного періоду активність транспортування зерна у автомобілях знову знизилась. Заявки на доставку збіжжя у внутрішньому сполученні були майже повністю відсутні. Разом з тим наприкінці минулого тижня у семи областях країни стартувала посівна кампанія – завдяки сприятливим кліматичним умовам це відбулось майже на місяць раніше, ніж торік.
Більшість гравців розраховують на поліпшення кон’юнктури коастерного ринку в Чорноморсько-Середземноморському басейні, посилаючись на прогнозоване збільшення відвантажень сталевого прокату з Росії, Туреччини та України. Однак, на нашу думку, зміцнити позиції судновласникам буде дуже складно
Поточного тижня найбільш жваво мінеральні добрива в біг-бегах відправляли автомобільним транспортом з Волинської області. Поставки в Закарпатську область оцінюються в грн.24-25/км, в Івано-Франківську – грн.20-23/км, в Кіровоградську – грн.19-20/км, Львівську – грн.31-32/км, Рівненську – грн.18-20/км.
Позитивних змін при перевезеннях коастерами в чорноморському регіоні найближчим часом не передбачається, оскільки інтенсивність поставок пшениці і кукурудзи може збільшитися лише наприкінці зернового сезону (коли експортерам потрібно буде звільняти склади під новий урожай).
Поточного тижня вартість перевезень мінеральних добрив в біг-бегах автомобільним транспортом загалом залишилась на рівні минулого періоду. Тривають активні відправки продукції з Херсонської, Черкаської та Дніпропетровської областей.
У обсягах автомобільних перевезень зерна все ще простежується низхідний тренд. Учасники ринку висловлюють сподівання щодо підвищення активності відправлень протягом двох тижнів. Разом з тим аграрії готуються до посівної кампанії – наразі активно закуповується та транспортується насіння.