У вересні обсяги залізничних перевезень лісових вантажів практично не змінились відносно серпня та склали 46 тис. тонн (-1%). Падіння показників закордонних відвантажень (-23%, до 14 тис. тонн) було майже повністю компенсоване підвищенням підсумків транспортувань у межах країни (+14%, до 32 тис. тонн).
У чорноморському регіоні цілком можливе подальше поступове підвищення вартості перевезень коастерами та міні-балкерами на тлі пожвавлення відправлень кукурудзи та сої.
Протягом вересня залізничні відвантаження зерна скоротились на 3% до 2,8 млн. тонн. Так, на 3% менше зернових було експортовано (2,3 млн. тонн) та спрямовано на місцеві ринки (0,5 млн. тонн). Така ситуація склалась унаслідок завершення жнив ранніх зернових, водночас збирання кукурудзи та інших пізніх культур лише набирає обертів.
У вересні обсяги поставок залізницею мінеральних добрив скоротились на 10% до 420,3 тис. тонн. Практично вся продукція була адресована місцевим споживачам – 412,5 тис. тонн (-12%). За кордон відправлено 7,8 тис. тонн (у серпні – 0,8 тис. тонн), а саме 6,5 тис. тонн сульфату амонію було спрямовано до Туреччини через Миколаївський МП.
Учасники ринку автомобільних перевезень зерна зазначають, що за зростанням вартості пального на 10% одразу піднялись і ціни доставки. Найбільш помітно це відбилось на котируваннях відправлень на 200-300 км. Зокрема, поставки майже всіх товарних позицій до портів Великої Одеси на таку відстань здорожчали на грн.0,07-0,23/тонно-км, до Миколаєва – на грн.0,06-0,32/тонно-км.
Поточного тижня активно перевозили добрива у межах Дніпропетровської області, а також на її адресу. Поставки за маршрутом Синельникове – Кривий Ріг коштують грн.26/км, Дніпро – Запоріжжя – грн.29-31/км. Ціна на відправлення добрив з Херсона в Дніпро знаходиться в діапазоні грн.29-32/км, в Кривий Ріг – грн.23/км.
У Чорному морі вільного малотоннажного флоту поки більш ніж достатньо, тому навряд чи можливе істотне зростання ставок без подальшого пожвавлення трафіку.
На 39 тижні поточного року кількість заявок на вивезення зерна автомобільним транспортом зросла завдяки пожвавленню відправлень пшениці до Херсону та Великодолинського із Одеської, Миколаївської, Дніпропетровської та Вінницької областей. Такі поставки коштують грн.1,34-1,73/тонно-км в залежності від відстані.
Поточного тижня активно відправляли добрива з Волинської, Сумської, Черкаської областей. Вартість перевезень з м. Любомль до Новоселиці (Чернівецька область) знаходиться в діапазоні грн.21-22/км, в Токмак (Запорізька область) – грн.17-18/км, в Ширяєве (Одеська область) – грн.19/км.
У серпні обсяги перевезень будівельних вантажів залізницею продовжили скорочуватись – на 2% в порівнянні з липнем до 3,9 млн. тонн. Позитивна динаміка у відправленнях на експорт (+54%, до 0,6 млн. тонн) повністю не компенсувала зменшення відвантажень на внутрішній ринок (-8%, до 3,3 млн. тонн).