З 1 вересня по 31 грудня Укрзалізниця надає знижку (коефіцієнт 0,21 до тарифів) на транзит кам’яного і бурого вугілля (ТН ЗЕД 2701, 2702) за маршрутом Зернове – Ізов за умов виконання обов’язкових обсягів перевезень 650 тис. тонн і більше протягом місяця. Ця інформація надана в телеграмі Укрзалізниці №ЦМ-13/3112 від 26 жовтня.
Подальше зростання фрахтових котирувань в Чорному морі при перевезеннях малотоннажним флотом в першій половині листопада бачиться малоймовірним. У сегменті Handysize відправники вантажів намагатимуться знизити вартість транспортування, до того ж у них є всі шанси на успіх.
Оператори ринку перевезень зерна повідомляють, що останнім часом відчувають дефіцит автомобілів. Причиною цьому вважається неузгодження Укрзалізницею відправлень збіжжя з окремих елеваторів, що спонукає власників вантажів користуватися послугами автоперевізників задля виконання умов зовнішніх контрактів. Окрім цього, частина автопарку задіяна у жнивах.
Поточного тижня активно здійснювались перевезення добрив з Черкаської та Чернігівської областей. Вартість доставки з м. Бахмач (Чернігівська область) в Суми знаходилась в діапазоні грн.33-36/км. Багато заявок спостерігалось на поставки з Черкас в Братське (Миколаївська область).
Минулого тижня активність перевезень зерна автомобільним транспортом залишилась високою. Прайси на доставку продовжують зростати. Разом з тим дещо знизився попит на транспортування кукурудзи та пшениці за внутрішніми маршрутами.
З приводу прогнозів на найближчі декілька тижнів варто зауважити, що чимало гравців не розраховують на подальший ріст коастерного чорноморського ринку та припускають принаймні стабілізацію ставок фрахту або навіть їх зниження на $1-2/тонна.
За тиждень вартість перевезень мінеральних добрив автомобільним транспортом не змінилася. Поставки в Березань (Київська область) з Кропивницького (Кіровоградська область) оцінюються в грн.25/км, з смт Приколотне та смт Васищеве (Харківська область) – в грн.19/км та грн.23/км відповідно.
Активність доставки кукурудзи автомобільним транспортом залишається високою, що підтримується досить швидкими жнивами – протягом шести днів (з 17 по 23 жовтня) було зібрано 4,2 млн. тонн збіжжя. Разом із постійно зростаючими цінами на пальне це провокує подальше підвищення вартості доставки.
Поточного тижня опитані нами учасники ринку повідомляють про зростання вартості перевезення мінеральних добрив у зв’язку із здорожчанням дизельного пального. Так, наприклад, при дальності транспортування близько 500 км ціна на доставку збільшилася з грн.20-22/км до грн.25-30/км.
У вересні обсяги перевезень будівельних вантажів залізницею продовжили скорочуватися (-4%, до 3,7 млн. тонн). Від’ємна динаміка спостерігалася у відправленнях на внутрішній ринок (-3%, до 3,2 млн. тонн) та закордонним споживачам (-7%, до 0,6 млн. тонн).