Обсяги перевезень мінеральних добрив залізницею у липні зросли порівняно із червнем на 32% до 539,1 тис. тонн. Висхідна динаміка спостерігалась як у відправках на внутрішній ринок (+44%, до 398,5 тис. тонн), так і за кордон (+6%, до 140,6 тис. тонн).
Найближчі декілька тижнів судновласники наврядчи можуть розраховувати на істотне поліпшення ситуації на коастерному ринку в Чорному морі. Попит на пшеницю з України, Росії та країн Європи зростає дуже повільно
Наступного тижня компанії з Туреччини і країн Північної Африки повернуться до роботи після святкових вихідних, проте наврядчи це істотно позначиться на кон’юнктурі коастерного ринку.
У серпні орендні ставки для напіввагонів продовжують зростати, також висхідна цінова динаміка спостерігається і для рухомого складу інших типів.
Протягом травня відправлення металургійної продукції залізницею були активнішими (+7%, до 1,41 млн. тонн), середньодобове навантаження також підвищилось (+10%, до 47,1 тис. тонн). Висхідна динаміка присутня у показниках поставок за всіма напрямками, зокрема на експорт
Протягом найближчих декількох тижнів вантажна база для перевезень коастерним флотом в Азово-Чорноморському басейні, напевно, залишиться обмеженою. Гравці сподіваються на пожвавлення торгівлі зерном
З 20 серпня поточного року діятимуть нові ставки на використання власних вагонів філії Укрзалізниці «Рефрижераторна вагонна компанія».
Перевезення нафти та нафтопродуктів залізницею у червні були менш активними, ніж у травні (-2%, до 210,8 тис. тонн). Стабільними залишились показники поставок вантажів такої номенклатури на внутрішній ринок (193,9 тис. тонн), водночас експорт скоротився на 20% до 12,9 тис. тонн.
Обсяги експорту пшениці з України та Росії в новому сезоні в будь-якому разі збільшуватимуться, однак до кінця червня власникам морського коастерного флоту і тоннажу «річка-море» навряд чи вдасться істотно підняти котирування, зокрема і через те, що наразі найбільшим попитом українське зерно користується в країнах Азії
Червневі обсяги відвантажень зерна майже удвічі скоротились як відносно травневих показників, так і минулорічних. Більшість операторів залізничного транспорту вивозили залишки зерна старого врожаю та активно готувались до нового сезону.