Державне підприємство «Адміністрація морських портів України» завершило ремонтне днопоглиблення в Ізмаїльському морському порту. За проектом було виконано поглиблення дна біля причалів №№12-14 (довжина ділянки – 320 м, ширина – 75-160 м) і №№19-22 (690 м та 20-215 м відповідно) до 4,5 м,
Миколаївська філія державного підприємства «Адміністрація морських портів України» розпочала експлуатаційне днопоглиблення підхідного каналу Миколаївського морського порту (13-е коліно Бузько-Дніпровсько-лиманського каналу). Роботи виконує Mediterranean Dredging Company Limited (MDCL).
Наприкінці січня у Маріупольському порту розпочалось будівництво перших чотирьох із десяти силосів нового елеваторного комплексу загальною зберігальною спроможністю 131,1 тис. тонн. Проектна потужність об’єкту з перевалки складає близько 2 млн. тонн зерна на рік.
Протягом минулого року Укрзалізниця провела капітальний ремонт на 273,3 км колій, середній – на 809,9 км, комплексно-оздоровчій – на 549,7 км та ще 281,5 км рейок було реконструйовано. Всього було оздоровлено 1914,4 км шляхів.
На ПСП «Злагода», що на Рівненщині, було завершено монтаж споруд першої черги елеватора, розрахованої на 2,5 тис. тонн одночасного зберігання зерна. Разом з тим комплекс включає сушарку потужністю 36 тонн на годину, обладнання для попередньої очистки зі спроможністю до 75 тонн на годину
Херсонська філія Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» розпочала експлуатаційне днопоглиблення причалів в акваторії порту Херсон. Роботи виконує компанія «СМД ІНВЕСТ».
Миколаївська філія Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» має намір наступного року модернізувати причал №10 (довжина – 208 м, глибина – 10,5 м). На цьому причалі портовий оператор «Южная Стівідорінг Компані Лімітед» (входить до групи OREXIM) здійснює перевалку навалювальних і насипних вантажів.
Минулого тижня у Вінницькій області (с. Махаринці Козятинського району) розпочато будівництво елеваторного комплексу зі зберігальною спроможністю 65 тис. тонн. Швидкість приймання зерна складатиме близько 600 тонн/година, а відвантаження – 300 тонн/година. Потужність обладнання дозволить здійснювати просушку 2 тис. тонн зерна та очищення 8 тис. тонн за добу.
Протягом січня – серпня поточного року на Південній магістралі було проведено капітальний ремонт на 38 км колії, середній – на 82 км, комплексно-оздоровчий – на 80 км та реконструйовано 27 км рейок. Загалом роботи завершено на 227 км залізничного шляху (із 292 км запланованих).
На 327 км перегону Магедове – Комиш-Зоря введено в експлуатацію роз’їзд, що є завершенням першого етапу реконструкції ділянки Пологи – Комиш-Зоря. Так, було прокладено 2,4 км двох приймально-відправних колій, встановлено чотири стрілочних переводи та виконано інші необхідні роботи. Позначається, що модернізація проводилась без припинення руху вантажних потягів у напрямку Маріуполя.