7 грудня німецька компанія «Deutsche Bahn» повідомила про початок зведення залізничної лінії на підході до майбутнього Фемарнбельтського тунелю (Fehmarn Belt), який з’єднає два острови – датський Лолланн з німецьким Фемарн – під затокою Фемарн-Бельт.
У березні 2024 року в румунському порту Констанца планується запустити додаткову якірну стоянку для української агропродукції. Такої домовленості досягнули в Румунії на зустрічі щодо нарощення експортної спроможності українських портів Дунаю.
Станом на 11 грудня на вихід у відкрите море з Ізмаїлу очікують вісім суден (середній період очікування становить близько трьох-п’яти діб), з Рені – п’ять (дві-п’ять діб відповідно).
Через несприятливі погодні умови рух річкою Дунай було призупинено з 6 грудня. Станом на 5 грудня на захід до Суліни очікувало лише одне судно дедвейтом понад 10 тис. тонн, але адміністрація каналу заради одного судна не погоджувалась на припинення судноплавства за течією (це потрібно для пропуску флоту проти течії).
Компанія «НІБУЛОН» планує інвестувати в модернізацію елеваторного напряму близько $12 млн. Основне фінансування спрямують на будівництво нового елеватора у філії «Хмільник», реконструкцію АК «Врадіївський» та ТОВ «Колосівський елеватор».
Згідно з протоколом між КМУ та Урядом Республіки Молдова про внесення змін до Угоди між Урядами країн про діяльність залізничного транспорту, який набув чинності 17 жовтня, розпочато фактичний пропуск без зупинок організованих вантажних поїздів на ділянці Етулія (Молдова) – Рені (Україна) – Джурджулешти (Молдова) та у зворотному напрямку.
Польська компанія «PKP LHS» запускає в роботу перевантажувальний термінал на станції Wola Baranowska LHS (Воля-Барановська), в який було інвестовано понад zl61 млн, зокрема zl16 млн надано з Європейського фонду регіонального розвитку.
Станом на 4 грудня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходяться 15 суден. Середній період очікування на захід становить близько двох-п’яти діб.
Станом на 30 листопада в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться 9,8 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці жовтня становив 11,6 тис.
Уряд Молдови погодив законопроєкт щодо виділення ґранту в розмірі €19,5 млн на відновлення найбільш пошкоджених дільниць залізничного напрямку Велчинець – Окниця – Бєльці – Унгени – Кишинів – Каїнари.