На ринку зернових з України ціни переважно зростали. Торгівля зосереджена більше у сегменті фуражної пшениці. Пропозиції до Іспанії надходили по $217/тонна CIF на споті та близько $222-223/тонна CIF при завантаженні у травні-квітні.
Вантажообіг СЄЗ Лієпая у березні істотно не змінився. Оператори порту сукупно опрацювали 637 тис. тонн вантажів, що лише на 2% (+13 тис. тонн) перевищило підсумки лютого.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 9 квітня середньодобово опрацьовували 143 вагони (+2 за два тижні).
Румунська залізнична компанія «GRAMPET Group» оголосила про завершення будівництва та початок випробувань найбільшого перевантажувального терміналу для агропродукції в Європі, який розташований на румунсько-українському кордоні у селі Дорнешті (повіт Сучави).
У березні обсяги перевалки в Клайпедському порту дещо зросли (+97 тис. тонн, якщо порівнювати з показниками лютого, до 3,3 млн тонн) винятково завдяки збільшенню вантажообігу Клайпедського ДМП (+93 тис. тонн, до 2,7 млн тонн).
З 8 серпня 2023 року, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для флоту, що прямує до/з чорноморських портів України, ним пройшло 1 286 суден.
Станом на 31 березня залізницею експортовано 3,2 млн тонн зерна (-62 тис. тонн до обсягів на кінець лютого). Зокрема постачання у напрямку портів становили 2,75 млн тонн (-14 тис. тонн відповідно), відправлення через сухопутні прикордонні переходи – 0,5 млн тонн
Станом на 4 квітня на адресу прикордонного переходу Ізов – Грубешів рухається 4 001 вагон (1081 зі жмихами, 528 з олією, 1364 з рудою).
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 4 квітня на залізниці знаходились 7,7 тис. вагонів із зерном.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 3 квітня становило майже 8 тис. одиниць, що на 305 менше, ніж на 27 березня; зокрема вагонів із зерном було 440 (+25), з олією – 748 (+90), зі жмихами – 619 (+31), зі шротом – 604 (+21).